Ответ «МегаФона»
May. 20th, 2011 09:39 pmДиректор «МегаФона» по новым технологиям прокомментировал вчерашний сюжет про связь на борту «Аэрофлота»
Антон, приветствую!
Согласен с вами, связь в самолетах - услуга дорогая. Причина: более 90% стоимости - это затраты на передачу сигнала по спутниковому каналу (других альтернатив для самолета пока нет). Также нет никакой тайны в том, что в тарифы любого оператора связи включены затраты на техническое решение и оборудование. Для России это первый опыт организации мобильной связи на воздушных судах, и, начиная этот проект, мы были готовы к тому, что далеко не все пассажиры будут активно пользоваться связью на борту по тарифам, сопоставимым со стоимостью международного роуминга. В то же время наличие связи в воздухе лучше, чем ее отсутствие. Особенно если вы ждете срочное сообщение или звонок.
Сейчас мы собираем отзывы, чтобы совершенствовать эту услугу, в том числе и выстраивать оптимальные тарифы (рассматриваются варианты безлимитного доступа по фиксированной цене). На самом деле, мы рады критике. Дело владимирского абонента, действительно, стало для нас резонансным: компания начала еще активнее информировать абонентов о том, как формируются тарифы на роуминг и почему они такие высокие (хотя и снизились за последний год на 30-60%, подробнее об этом здесь). Аналогичная ситуация и со связью в самолетах - помимо информации на сайте, идет активное информирование пассажиров на борту. Аудиозапись подробного сообщения об услуге, листовки с тарифами в карманах кресел и тд. Мы часто обсуждаем эту услугу в блогах и в нашей группе в FaceBook - все это тоже помогает людям разобраться в новом сервисе и избежать непредвиденных затрат.
Еще хочу пояснить ряд технических моментов. Как вы справедливо пишете, для России это новый сервис, хотя в США и других странах он существует давно. Американское техническое решение не применимо для нас в силу особенностей европейского частотного регулирования. Поэтому мы работаем по европейской модели и сотрудничаем в этом проекте с Inmarsat.
По технологии:
Открывая сервис, мы изначально говорили, что интернет на борту не будет скоростным из-за технических ограничений. Связь в нетипичной среде (на самолетах и круизных судах) подразумевает определенные лимиты по скорости передачи данных. Поэтому интернет предоставляется только по технологии EDGE, которая обеспечивает скорость на уровне 100-300 Кбит/с. То есть услуга изначально не ориентирована на скачивание больших объемов данных и видеофайлов, зато позволяет читать электронные письма, просматривать интернет-страницы и следить за событиями в соцсетях. Одновременно можно быстро обмениваться SMS и делать звонки (решение о включении голосовой связи всегда принимает авиаперевозчик, т.к. пассажирам могут не нравиться громкие разговоры соседей).
По поводу Wi-Fi:
На борту, которым вы летали (А321, "Мстислав Келдыш"), оборудование Wi-Fi установить нельзя. Wi-Fi роутер мы сможем установить на самолете Airbus А330, который планируем запустить до конца года. Он будет обслуживать дальнемагистральные рейсы, в т.ч. полеты в США (но при подлете непосредственно к воздушной границе США - в силу уже упомянутых особенностей частотного регулирования - оборудование связи будет временно выключаться).
Вот такая ситуация. Технология для нас новая, пишите отзывы, критикуйте, будем вместе делать её лучше.
С уважением,
Денис Ночевнов,
директор по новым технологиям компании "МегаФон".
Posted via LiveJournal app for iPad.
Virgin Atlantic $15 unlimited
Date: 2011-05-20 07:06 pm (UTC)Re: Virgin Atlantic $15 unlimited
Date: 2011-05-20 07:42 pm (UTC)Re: Virgin Atlantic $15 unlimited
Date: 2011-05-20 10:08 pm (UTC)Re: Virgin Atlantic $15 unlimited
Date: 2011-05-21 04:36 pm (UTC)Re: Virgin Atlantic $15 unlimited
Date: 2011-05-22 12:44 pm (UTC)Re: Virgin Atlantic $15 unlimited
Date: 2011-05-21 11:19 am (UTC)Как отбивание бабла связано с высоким тарифом? Оно уж скорее связано с большим объемом продаж. А из-за высокого тарифа объем продаж будет стремиться к нулю. 0*1000000 = 0, Господа.
Re: Virgin Atlantic $15 unlimited
Date: 2011-05-22 08:00 am (UTC)