Летающие гробы. Историческая справка

[dolboed]

Даже без учета трагедии над Боденским озером, где виноват был швейцарский диспетчер, и украинской ракеты, сбившей Ту-154 над Черным морем, список трагедий и ЧП, связанных с эксплуатацией самолетов Туполева, остается достаточно длинным.

В Екатеринбурге вечером в четверг 13.08.2004 совершил аварийную посадку самолет Ту-154, совершавший перелет по маршруту Прага-Екатеринбург. В 20.40 мск поступило сообщение об отказе правого двигателя.
http://www.strana.ru/stories/01/08/23/2785/223427.html

Катастрофа стратегического бомбардировщика Ту-22МЗ произошла 9 июля 2004 года по причине отказа электрооборудования и просчета экипажа, заявил на пресс-конференции в среду главком ВВС Владимир Михайлов.
http://www.aviaport.ru/news/2004/07/28/82063.html

Катастрофа Ту-160 произошла 18 сентября 2003 года в 11:04 в 7 км севернее поселка Советское (43 км от Саратова), когда самолет заходил на посадку по окончании тестового полета.
http://vip.lenta.ru/news/2003/09/18/tu/

В четверг 24 июля 2003 года при выполнении рейса № 276 ФГУАП "Пулково" Сеул - Красноярск - Санкт-Петербург командир воздушного судна Ту-154М обнаружил неисправность двигателя.
http://www.posadki.net/240703irk.html

у лайнера Ту-134, вылетевшего из аэропорта "Бегишево" рейсом номер 362 по маршруту Нижнекамск-Москва 28 мая 2003 года, на высоте почти три тысячи метров произошла разгерметизация кабины пилотов - разбилось левое боковое стекло.
http://www.newsru.com/russia/29may2003/germ.html

В аэропорту Ростова-на-Дону 15.05.2003 совершил вынужденную посадку самолет Ту-154, следовавший из Москвы в Сочи. "Причина вынужденной посадки - повышенная вибрация двигателя в полете".
http://www.posadki.net/150503rnd.html

При посадке в аэропорту Иркутска во вторник у самолета Ту-134 подломилась стойка переднего шасси.
http://www.strana.ru/stories/01/08/23/2785/152772.html

Самолет Ту-154 авиакомпании "Владивосток-Авиа", летевший из Владивостока, сошел со взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Петропавловска-Камчатского 04.11.2001.
http://www.posadki.net/041101pk.html

В московском аэропорту "Внуково" 12.09.2001 совершил аварийную посадку самолет Ту-134, выполнявший рейс 1508 из города Советский Ханты-Мансийского автономного округа в Москву.
http://www.posadki.net/120901msk.html

Рейс 352 Екатеринбург - Владивосток, с промежуточной посадкой в Иркутске, пропал с радаров наземных служб в 21.10 местного времени 3 июля 2001 года. Самолет Ту-154 потерпел катастрофу при третьем развороте при заходе на посадку в 34 км от Иркутска вблизи поселка Бурдаковка
http://www.strana.ru/stories/01/03/31/1161/49991.html

Comments

[djbabyboom.livejournal.com]

их просто очень много было построено - около 1000.

"Since its service entry, some 28 Tu-154s have been lost in accidents, a figure about normal for the quantity, years of service and technology of the type."

[djbabyboom.livejournal.com]

хотел ссылку дать на цитату
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/2081143.stm

[prime12.livejournal.com]

наверное, с боингами еще больше происшествий было. особенно, если рассматривать абсолютные, а не относительные цифры. с массовыми самолетами не может быть иначе. их много просто

[brigadier.livejournal.com]

респект, все верно

[dolboeb.livejournal.com]

А зачем гадать, если можно проверить.
Боингов действительно много больше, чем Ту-154.
И произведено, и летает.
Проверьте, вдруг они и в самом деле чаще бьются, чем Ту, если Вам эта гипотеза представляется релевантной.

По моим наблюдениям, есть некий набор причин, объясняющих повышенную опасность российского воздушного флота, причем мелкие региональные компании опасней крупных, т.к. экономят на безопасности полетов.

Если есть другие данные - приведите их, это не сложно. Зачем гадать.

[ranja.livejournal.com]

Фильм Rainman. Как там было– герой-аутист (Dustin Hoffman) никогда не летал но у него талант на цифры и подсчеты – он стоит и перечисляет уже не помню что – статистику авиакомпаний или статистику самолетов. Помнится только что в Австралии летать можно. В США нежелательно. Про Туполев вроде не упоминал.

[object.livejournal.com]

Нельзя не учитывать еще и кто эксплуатирует самолет. Например, "Аэрофлот" в последние годы почти не фигурирует в списках аварий. Учитывая насколько различным может быть качество регламентных работ и соблюдения правил безопасности у разных авиакомпаний, это может быть более важным фактором, нежели тип самолета.

[shadowsky.livejournal.com]

а какое соотношение Boing и Airbus у Аэрофлота к Ту?

[drugoi.livejournal.com]

154-ый - совсем не гроб, Антон. их просто много и их не всегда хорошо обслуживают. а машинка надежная. другая бы в таких условиях тридцать лет не летала бы.

[dolboeb.livejournal.com]

Разумеется, я и не предлагаю рассматривать гробы в отрыве от похоронной команды.

Конечно, свою роль играет и специфика компаний-перевозчиков, всех этих "Сибирей", "Владивосток-Авиа" и т.п., у которых флот заметно меньше, чем у мажоров, а число ЧП значительно больше.

[geish-a.livejournal.com]

http://www.lenta.ru/russia/2004/08/25/plane/

Достаточно спуститься вниз страницы и почитать ссылки по теме (под статьей). Все они за последние пару месяцев. По-моему, все очевидно. Бесконечные аварии Ту-154 (не всегда, к счастью, фатальные) на фоне не такого большого количества рейсов. В Америке при огромном кол-ве рейсов за последние пару лет такого количества не наберется.
Конечно, дело не только в похом качестве самолета, но и в его обслуживании, сроках эксплуатации, экипажах и т.д. Но ведь это все "пакет". Идеальных неломающихся машин не бывает, всегда дело в том, как к ним (и к человеческим жизням) относятся.

[davidov.livejournal.com]

90% всех АП происходит по вине пилотов. Что касается отказов двигателей, то это не к Туполеву, он их не делал.

Вообще, Вы напрасно выбрали такой оскорбительный тон. Опираясь лишь на сообщения СМИ, делать вывод в столь серьезном деле, как АП, некорректно.

[dvv.livejournal.com]

Если таки озаботиться и прочитать, а что же, собственно, написано в заключении комиссии, раследовавшей катастрофу над Боденским озером, то можно будет узнать, что виноваты диспетчер, допустивший сближение бортов на расстояние меньшее, чем положено по правилам, и экипаж БАЛ, совершивший действия, явным образом запрещённые руководством по лётной эксплуатации Ту-154.

[jenyelkind.livejournal.com]

Лучше комфортабельные и надежные бочки для перевозки пассажиров чем гробы с душой и вдохновением.

Off-topic - утеряна связь!

[shuravi.livejournal.com]

Не могу написать письмо!
Оно ко мне второй раз возвращается: Name service error for name - и далее имя с info вместо com.
Ничего не понимаю, но главное - написать не могу.
Как быть?

Re: Off-topic - утеряна связь!

[dolboeb.livejournal.com]

Я получил, если речь про отказников.

[sergeax.livejournal.com]

Также отмечено высокое число проблем с автомобилями марки Форд и мебелью IKEA. Я в том смысле, что нельзя же всю фирму под одну гребенку, Ту-160 и Ту-134 всё же существенно разные машины. Ну и ссылочка на http://www.airdisaster.com/ тоже очень к месту была приведена.

[dmpogo.livejournal.com]

На ББС вчера было подробное обсуждение Ту-154.
Построено чуть более 900, в эксплуатации - 500 с хвостом. В авариях уничтожено 28, что BBC отмечает
average для самолетов этого класса и срока эксплуатации.

Причем BBC подчеркивает, что большинство аварий не связано с самолетом. В отличие от других моделей Ту-154 зачастую экслуатируется не в лучших странах/условиях.

Пример - Омск 1982, когда не убрали снегоуборочную технику со взлетной полосы, Африка - недолили бензина, было дорого, и т.д.

По техническим, BBC утверждало, причинам аварию
потерпели 2 самолета из этих 28.

[ilarion.livejournal.com]

на моей памяти, три по техническим причинам разбилось в иркутске

насчет «мажоров» © vremya.ru

[plastid.livejournal.com]

Компания «Сибирь», которой принадлежал Ту-154, упавший в Ростовской области, -- крупнейший авиаперевозчик на внутренних российских авиалиниях. Она была создана в 1992 году путем приватизации авиаотряда, базировавшегося в новосибирском аэропорту Толмачево. В 1998 году компанию приобрели структуры нынешнего гендиректора «Сибири» Владислава Филева. Сейчас крупнейшим акционером компании является его жена и первый заместитель Наталья Филева. На нее зарегистрирован пакет в размере 56,8664% акций (он находится в залоге у Сбербанка за кредит, выданный им авиакомпании). Парк «Сибири» насчитывает более 40 магистральных лайнеров, в том числе 11 Ил-86, два Ту-204-100 и два импортных А-310 производства европейского концерна Airbus. Самолетов Ту-154Б-2, однотипных тому, который разбился вечером во вторник, у компании было девять (теперь на один меньше).

Re: насчет «мажоров» © vremya.ru

[plastid.livejournal.com]

хотя что может сказать гражданин мира, для которого рашка заканчивается за мкад

[ilarion.livejournal.com]

В моем родном городе Иркутске только после 1991 года успело разбиться при взлете три Ту-154 различных модификаций, еще как вы правильно упомянули, у одного подломилось шасси при посадке, еще один сел с треснувшим лобовым стеклом, ну а другие мелкие аварии и не сосчитать - увы, иркутский аэропорт и самолет Ту-154 являются лидерами этого, если можно так выразиться, рейтинга.

[libertine-69.livejournal.com]

правильно! лучше пешком, чем на Ту. полностью согласен с автором поста - это летающий гроб (http://www.newsru.com/russia/25aug2004/nightmare_plane.html).

[vrv.livejournal.com]

Чем дальше - тем больше будет техногенных катастроф... особенно в россии.

[ex-ex-annut.livejournal.com]

Томас Клэнси писал кажется в Ред алерт, а может в Медведе и драконе
что кресла в Ту подобны пыточным креслам Торквемады

Это правда?

правда

[temirzyaeff.livejournal.com]

хуже только в маршрутке

[mopexod.livejournal.com]

Есть такой интересный сайт:
http://aviation-safety.net
Грубая статистика по типам самолётов тут:
http://aviation-safety.net/statistics/aircraft.html

Оттуда проценты потерь самолётного парка из-за происшествий:

Tupolev 154 - 5,9
Tupolev 134 - 6,1

Boeing 737-200 7,5
Boeing 737-300 0,9
Boeing 737-400 1,0
Boeing 737-500 0,5
Boeing 747 2,7
Boeing 757 0,5

Особенно впечатляет Boeing 757. А Boeing 737-200 - совсем как наши.

[davidov.livejournal.com]

Думаете, Ваш пост кого-нибудь заинтересует? Какая статистика! Какие цифры! Тут Том Клэнси - авторитет.

[verary.livejournal.com]

А что, версия о теракте больше неактуальна?

[super-varka.livejournal.com]

хм.
просто ТУшек осталось больше чем ИЛов и ЯКов.
а зе мост рисент - кажется, чей-то заказ на тех, кто сидел в 1 из самолетов, замаскированный под теракт, совершенный с разрешения продажных гос людей, получивших за это возможность влезть в Домодедово.

или у меня паранойя.
=)