Мрак в конце тоннеля

[dolboed]

Из чистого краеведческого любопытства прокатился вчера по открывшемуся осенью участку Алабяно-Балтийского тоннеля. Открыт он пока что в одну сторону, от «Сокола» до улицы Приорова. Несмотря на название, с Балтийской улицы в него пока попасть нельзя, только с Алабяна (так что название строго соответствует старому анекдоту «жужжит, летает»).

Не знаю, успела ли уже московская мэрия подать заявку на включение тоннеля в книгу Гиннеса в качестве самого дорогого в мире инженерного сооружения, но никакого другого смысла, кроме освоения бездонных казённых бюджетов, я в этой стройке века не разглядел. В тех районах, которые соединяет удивительная трасса, расположено крайне мало жилья, а промышленных объектов ещё того меньше.

Кому и зачем взбредёт в голову добираться этой трассой со Станционной улицы до Крылатского — ума не приложу. Вроде бы, самые страшные затыки в Москве сегодня, как и 7 лет назад, до начала строительства этой 70-миллиардной подземной кишки, отмечаются по утрам на радиальных маршрутах от МКАДа в центр, и на тех же магистралях в обратную сторону вечером. На Ленинградке самая жопа — между Химками и Гидропроектом, на Дмитровке — между 800-летием Москвы и Садовым кольцом. Кто из участников этих утренних пробок захочет вместо центра города вдруг свернуть направо в сторону Крылатского, и зачем ему туда вместо работы, мне трудно себе представить. Возможно, этим тайным знанием владеет Хуснуллин, или обладал кто-то из его предшественников — но в открытых источниках я так и не нашёл вразумительного ответа на вопрос, какие популярные у москвичей маршруты эта, с позволения сказать, хорда призвана обслуживать и разгружать.

В любом случае, 70 миллиардов в уютной Алабяно-Балтийской норке уже зарыто, а сколько ещё бюджетов удастся закопать в сырую московскую землю, соединяя Сколковское шоссе с Ярославкой — вряд ли возможно сегодня посчитать. Одно понятно: утренние пробки в центр и вечерние из центра от всей этой кипучей строительной деятельности будут удлинняться прежними темпами. Одна надежда — может, однажды с Балтийской улицы уберут стройплощадку, и она снова станет проезжей в обе стороны, как до начала этой грёбаной стройки.

Comments

[ottenki-serogo.livejournal.com]

Зеленая фотка классная! Это пешеходная часть сфотографирована или там машины ездят?

[ottenki-serogo.livejournal.com]

Все, понял, это не ваша фотка и не этот тоннель :)

[alla smolina (from livejournal.com)]

В Швеции по всем стенам любого туннеля растыканы запасные выходы. А тут на фото не видно.

[dolboeb.livejournal.com]

Не видно, но они есть. Правда, разумеется, все заперты, и не являются никакими выходами, как в Лефортовском тоннеле.

[akim-trefilov.livejournal.com]

пробки именно из-за того, что любой проезд из района в район завязан на поездку в центр (к Третьему и обратно). Вам бы, Антон, лучше про эппл-кабели писать - в них Вы, наверное, разбираетесь.

[mdv92.livejournal.com]

Ну так и что же никто там не ездит?

[mdv92.livejournal.com]

Ужасно злят такие истории!

[nachpo.livejournal.com]

на на самом деле все просто.
они не для нас все это строят...они для себя строят...чтобы мы им своими свиными фейсами общую картинку не портили за окном...

[perepelitsyn.livejournal.com]

С жыру вы там беситесь, москвичи!

[ashkalikov.livejournal.com]

Антон
Старость или опять заболели?
Жителям в районе Коптево (да и не только им) станет проще добираться (когда тоннель полностью пустят) на Октябрьское поле или в Мневники (уверен есть масса таких, кому это нужно).
Возможно конечно, что удобство проезда не стоит потраченных денег, но если сравнить с 1 Олимпиардом, может это копейки?
Кому нужны спортивные объекты в Адлере и на Красной поляне?

[dolboeb.livejournal.com]

Вот расскажите мне, пожалуйста, что жители Коптева забыли во Мневниках.

Они там работают?
Или у них там дача?
Или после какого-то межмуниципального фестиваля дружбы они там много детей наплодили?

Я просто не вижу спроса на поездки жителей Коптева во Мневники. В центр — вижу, потому что в центре находятся и работа, и культура, и власть, и досуг. А что жители одного спального района забыли в другом, я просто не вижу. Пусть мне объяснят на конкретных примерах.

[kot0hoc.livejournal.com]

не надо обобщать за всех, мне например удобно с кутузы в объезд ТТК выезжать на полежаевскую там по кусиена и в тоннель и после него дворами и на онежскую на речной.

[dolboeb.livejournal.com]

Ну и прекрасно, вот Вы мне пожалуйста объясните.

Сейчас Вы с Кутузы едете без светофоров по ТТК, и попадаете в затык от Динамо до Сокола, а потом у Вас бессветофорная Ленинградка на 4 полосы в каждую сторону, с запретом парковки на проезжей части от самого Петровского парка.

А вылезете Вы по светофорной Хорошёвке и не Куусинена, конечно же, а Зорге, через светофорную Алабяна на Большую Академическую, и будете проковыриваться по Михалковской до Онежской, примерно 12 светофоров по улице шириной в полтора ряда, с троллейбусами наперегонки. Может, и не очень много лишних километров, но довольно много лишнего времени, нервов и бензина потратите.

Не проще Вам было бы, чтобы на Ленинградке/Волоколамке затык разрулили?

[miggerrtis.livejournal.com]

[medvedevphoto.livejournal.com]

На самм деле, самая большая проблема Москвы - то, что нельзя пересекать такие магистрали, как Ленинградка. Все прутся к третьему кольцу и пробки образуются там... По сути третье кольцо для меня стало единственной артерией города. Всё остальное уже разбиты на сектора "вылетными магистралями" (кстати, есть ли силы у Области переварить количество машин, которые вылетают? есть ли у центра возможность переварить количество машин которые влетают?)

Поэтому дело, в общем-то неплохое. Связать районы надо не только в районе ТТК и МКАД...


Другое дело - стоимость, сроки и реализация... Может быть стоило делать это в другом месте и в другом виде. Ну, и надо развивать улицы по обе стороны тоннеля, потому что они сейчас не в лучшем виде (и делать это надо было чёрти когда уже).

[kot0hoc.livejournal.com]

Развивай не развивай, а жители домов перекрывают блоками сквозные проезды

[andrey-kolkov.livejournal.com]

Таких бы сооружений побольше, но не за такие огромные бабки - и было бы отлично! А так, считай просрали кучу бабла...

[dim-va.livejournal.com]

Уточню, не просрали, а расп..дили. А масштаб становится ясен, когда видишь, что китайцы за те же деньги построили самый длинный в мире мост Ханчжоу Бэй, длиной 42км. Причем они пострОили, а здесь еще пи..ить и пи..ить строить и строить.

[i-cherski.livejournal.com]

Судя по ситуации, уберут они это крайне нескоро. Вот это можно быстро убрать? http://i-cherski.livejournal.com/2601756.html
И еще там жилой дом трескается и сползает в тоннель: http://i-cherski.livejournal.com/2572900.html

[ixtiandra.livejournal.com]

Вы зажрались. Продайте свою роскошную квартиру, где вы, богатый бабай, привыкли жить с младенчества, и вернитесь в город своих предков. Там вам найдётся работа у станка, в цеху.

Но нет: работать вы органически неспособны. К труду вы испытываете отвращение.

[edwardahirsch.livejournal.com]

То ли дело туннель Шахристан.

Двусторонний (двухполосный), почти без освещения, с покрытыми водой ямами и торчащими подводными арматуринами.

[edwardahirsch.livejournal.com]

См., например, http://www.youtube.com/watch?v=RxZlF5pb07M

Да и подлиннее он... 5 км ужаса :-)

[irek-murtazin.livejournal.com]

Дать телефон приемной Марата? Чтобы взять и спросить? Т

[genrih-m.livejournal.com]

Тоннель нужен.
Живу в Орехово.Часто приходится делать крюк через 3-е кольцо.Не хватает 4-го.
Так и на севере: многие также крюкачат.
Цена - другое дело. Но это уже к Навальному.

[omissivarb.livejournal.com]

Да да, он сделает посты в блоге и всё исправит.

[expertizaru.livejournal.com]

А мне тут один "защитничек" Собякина аж извертелся, доказывая, что в тоннель ЕСТЬ въезд с Балтийсклй улице, даже упрекал меня в незнании русского языка - "Он же "Балтийский"!)

Нафиг не нужен был этот тоннель, а нужна была - ЭСТАКАДА! в возможностью въезда на неё с Балтийской улицы.

[medvedevphoto.livejournal.com]

+++ вот да

[andr0n-fv.livejournal.com]

Весьма полезный туннель - теперь стало удобно с Новой Риги на Тимирязевскую попадать.
Раньше приходилось либо через вечную пробку от Беговой до Савеловской пробираться, либо через Ходынку крутиться.
Надо вообще больше хорд в Москве строить и ж/д пути убирать.

[4alea.livejournal.com]

Невероятно, сколько же там строят? Я как раз до моего из России отъезда жил напротив гидропроекта, и уже тогда эта стройка успела за годы всех достать, а я ведь уже лет 6 как уехал. Лет 10 ей небось... Невероятно..

[medvedevphoto.livejournal.com]

И ещё лет 6 будет точно :) Это только по той информации, что есть в открытом доступе.

[anderson-mike.livejournal.com]

Идея строительства хорд увязана с идеей выноса рабочих мест из центра.

Ведь в центр по радиальным магистралям большие пробки, а значит что? Значит, надо вынести рабочие места из центра на окраины. Жители перестанут ездить по маршрутам "окраина-центр", и станут - по маршрутам "окраина-окраина", для чего и строятся хорды.

При этом ув. Хуснуллин никак не может понять, что в направлении окраина-центр у нас есть 20 радиальных магистральных дорог, 15 радиусов метро ну и там всякое по мелочи, вроде 10 радиусов ЖД; а в перпендикулярном направлении - 2,5 магистрали: МКАД, ТТК и Садовое. Построят кольцо хорд - ну, будут 3,5 магистрали.

Нетрудно догадаться, каким будет итог хуснуллизации Москвы.

[malasha.livejournal.com]

Чтобы вынести рабочие места на окраины, надо строить офисные центры в ближайших подмосковных городах. Там реально нет офисных площадей.

[mclabman.livejournal.com]

Пост в стиле старческого ворчания. Однако, я уже пару раз был приведен Яндексом в этот тоннель по дороге с Киевского шоссе на Фестивальную. Альтернативой было тошнить через третье кольцо (Сити) + Войковская или по МКАД (Волоколамка). Сочувствую жителям Балтийской.

[dolboeb.livejournal.com]

На Фестивальную никак с Волоколамки не попасть.
С Киевского шоссе можно через Матвеевское попасть на Рублёвку, там через Крылатское, Мневники, Народное Ополчение и Алабяна — но дальше только Ленинградка, никак иначе.

Я на Фестивальной с 1974 года живу.

[pasatigi.livejournal.com]

Антон, не соглашусь с Вами.
Живу на войковской (космонавта волкова) работаю на кутузовской (кульнева). Уже сейчас пользуюсь тоннелем когда еду с работы. Чтобы попасть в него без пробок надо очень хорошо знать окрестности так как если ехать в лоб, попадешь в пробку на народного ополчения. Но если знаешь, время сокращается до 30-40 мин. Когда расширят народное ополчение будет совсем просто.
Я жду когда сделают часть тоннеля в обратную сторону. Тогда можно будет не тратить на выезд на ленинградку утром по 40 минут.
Сколько там денег зарыто вопрос актуальный, но как замечено выше - отдельный.

[dolboeb.livejournal.com]

Выше я тут арифметику предложил Вашему соседу:
http://dolboeb.livejournal.com/2615880.html?thread=197975368#t197975368
К Вам тоже относится.

Не понимаю только, зачем Вам вообще Ленинградка, если на неё так муторно выруливать. Вы ж можете через Тимирязевскую у кинотеатра Прага на Масловку выходить, и дальше по ТТК.

с Балтийской улицы в него пока попасть нельзя

[medvedevphoto.livejournal.com]

-"Несмотря на название, с Балтийской улицы в него пока попасть нельзя, только с Алабяна (так что название строго соответствует старому анекдоту «жужжит, летает»)."


Кстати, и никогда нельзя будет. Только на Б Академическую. И это очень большой фэйл проекта... оч неудобно в этом плане.

[dolboeb.livejournal.com]

Да ладно, клянутся же, что заезд будет

[padonok iz nerezinovoy (from livejournal.com)]

Мне, как пешеходу, вообще по фигу все эти автопроблемы. Вышел из дома неспешным шагом до работы дошёл и обратно также.
Какие пробки? Какие тоннели?

[omissivarb.livejournal.com]

ахаха, машины нет :-)

[alles-zuruck.livejournal.com]

Антон, тоннель на самом деле нужен. Ведь Ленинградка стоит колом из-за заторов на Войковской. Ведь едут же еще в сторону Коптево, Большой Академической и далее в направлении Дмитровки. Если будет съезд с Лениградки в этот тоннель, то, думается, это "разрядит ситуацию". Конечно, вопрос, сколько на это потрачено денег, справедлив и требует отдельного разговора.

[pyatigorchinka.livejournal.com]

да нет там и не предполагалось никакого съезда на ленинградку, ни с какой стороны.

[miloc.livejournal.com]

Тоннель нужен, однозначно.

Могли бы уже по этой половине 2-х стороннее движение пустить.
Сейчас там 3 полосы и почти не заняты.

[ales800.livejournal.com]

Если Вы там не ездите, говорить за других не надо, тоннель нужен, связывает запад и север Москвы, из центра давно уже знающие люди съехали, но Вам это, видимо, неизвестно.

[yalexey.livejournal.com]

Если он Вам нужен, от чего бы Вам не строить его на свои деньги, а не воровать их у миллионов москвичей, которым гораздо полезнее было бы кольцо скоростного трамвая по всем спальным районам с завязкой на метро. Оно бы и обошлось дешевле этого тоннеля.