Мы стали более лучше платить
Dec. 14th, 2013 03:17 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dolboedВ моём вчерашнем посте про общественный транспорт ничего не было сказано о предстоящем повышении цен на метро.
Но эта тема, разумеется, всплыла в комментариях.
Нашёлся даже читатель, способный внятно и доходчиво объяснить, что предстоящее подорожание — забота о людях и важный этап большого пути по решению транспортных проблем столицы. Он написал:
Для того чтобы получить удобный ОТ нужно отменить все льготы и дотации и приватизировать его. Повышение цены на метро — только первый шаг.
Мне так понравилась формулировка, что я не поленился найти полную хронологию этих самых «первых шагов» по улучшению общественного транспорта за годы путинского правления. С июля 2000-го таких шагов было сделано 11 (прописью: одиннадцать), а с 1 января 2014 года нас ждёт двенадцатый. Вот полный список мер по борьбе за удобный общественный транспорт в Москве за этот период:
В июле 2000 года стоимость поездки в московском метро увеличилась с 4 до 5 рублей. Были введены "Единые транспортные карты" для поездок в метро и на пригородных поездах.
С 1 октября 2002 года одна поездка в московском метро обходилась пассажирам в 7 рублей, с 1 апреля 2004 года — 10 рублей, с 1 января 2005 года — 13 рублей, с 1 января 2006 года — 15 рублей.
С 1 января 2007 года одна поездка в метро стала стоить 17 рублей, с 1 января 2008 года — 19 рублей, с 1 января 2009 года — 22 рубля, с 1 января 2010 года — 26 рублей, с 1 января 2011 года — 28 рублей. Продавались проездные билеты на 2, 5, 10, 20 и 60 поездок.
Со 2 апреля 2013 года стоимость одной поездки в московском метро составила 30 рублей. Введены в обращение единые билеты для проезда на метро и наземном городском пассажирском транспорте, а также билеты "90 минут", которые дают право на 1 проезд в метро и неограниченное количество пересадок на наземном транспорте в течение 90 минут.
С 1 января 2014 года стоимость билетов на одну поездку в московском метро увеличится до 40 рублей.
На всякий случай, учтём девальвацию рубля. До июля 2000 года билет в метро стоил 14 центов США, с июля — 18 центов, с января 2014 он будет стоить $1,22 по текущему курсу. Итого, цена одной поездки на московском метро выросла за этот период в 8,7 раз (на 771%) в долларовом выражении. В том числе за три года пребывания у власти команды Собянина цена проезда увеличилась на 53,84% в рублёвом эквиваленте и на 42,6% в долларовом.
Если б московские городские власти, прежние и нынешние, умели бы как-нибудь транслировать удорожание своих услуг в повышение их качества, нам давно обзавидовались бы Шанхай и Цюрих.
Но эта тема, разумеется, всплыла в комментариях.
Нашёлся даже читатель, способный внятно и доходчиво объяснить, что предстоящее подорожание — забота о людях и важный этап большого пути по решению транспортных проблем столицы. Он написал:
Для того чтобы получить удобный ОТ нужно отменить все льготы и дотации и приватизировать его. Повышение цены на метро — только первый шаг.
Мне так понравилась формулировка, что я не поленился найти полную хронологию этих самых «первых шагов» по улучшению общественного транспорта за годы путинского правления. С июля 2000-го таких шагов было сделано 11 (прописью: одиннадцать), а с 1 января 2014 года нас ждёт двенадцатый. Вот полный список мер по борьбе за удобный общественный транспорт в Москве за этот период:
В июле 2000 года стоимость поездки в московском метро увеличилась с 4 до 5 рублей. Были введены "Единые транспортные карты" для поездок в метро и на пригородных поездах.
С 1 октября 2002 года одна поездка в московском метро обходилась пассажирам в 7 рублей, с 1 апреля 2004 года — 10 рублей, с 1 января 2005 года — 13 рублей, с 1 января 2006 года — 15 рублей.
С 1 января 2007 года одна поездка в метро стала стоить 17 рублей, с 1 января 2008 года — 19 рублей, с 1 января 2009 года — 22 рубля, с 1 января 2010 года — 26 рублей, с 1 января 2011 года — 28 рублей. Продавались проездные билеты на 2, 5, 10, 20 и 60 поездок.
Со 2 апреля 2013 года стоимость одной поездки в московском метро составила 30 рублей. Введены в обращение единые билеты для проезда на метро и наземном городском пассажирском транспорте, а также билеты "90 минут", которые дают право на 1 проезд в метро и неограниченное количество пересадок на наземном транспорте в течение 90 минут.
С 1 января 2014 года стоимость билетов на одну поездку в московском метро увеличится до 40 рублей.
На всякий случай, учтём девальвацию рубля. До июля 2000 года билет в метро стоил 14 центов США, с июля — 18 центов, с января 2014 он будет стоить $1,22 по текущему курсу. Итого, цена одной поездки на московском метро выросла за этот период в 8,7 раз (на 771%) в долларовом выражении. В том числе за три года пребывания у власти команды Собянина цена проезда увеличилась на 53,84% в рублёвом эквиваленте и на 42,6% в долларовом.
Если б московские городские власти, прежние и нынешние, умели бы как-нибудь транслировать удорожание своих услуг в повышение их качества, нам давно обзавидовались бы Шанхай и Цюрих.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-14 11:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:23 am (UTC)Янукович боится поднять цену. В метро в час пик не протолкнуться.
И в маршрутках цены низкие. Битком набиты автобусы. Тоже цены боятся поднять. Ибо, дебилы у власти.
no subject
Date: 2013-12-14 11:24 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:30 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:31 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:32 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:33 am (UTC)http://torrentialrain.com/2013/03/16/how-expensive-nyc-subway/
no subject
Date: 2013-12-14 11:34 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:34 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:37 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:38 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:41 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:47 am (UTC)Умиляют такие депутаты, которые радуются поборам с граждан. Сила покера, что и говорить
no subject
Date: 2013-12-14 11:48 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:50 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:52 am (UTC)Но у нас так сложилось, менять это дорого и непонятно нужно ли.
(с) Кац
Блин! Понятно? СЛОЖИЛОСЬ! Само! Ветром, бл, надуло!
А менять наше идиотское решение дорого, поэтому платите вы, дорогие пассажиры.
Тьфу...
no subject
Date: 2013-12-14 11:55 am (UTC)Маршрутное такси не для бедных людей.
no subject
Date: 2013-12-14 11:56 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 11:58 am (UTC)Ну обосраться логика!
Вся "реформа" касается только карт номиналом на 1-2 поездки, остальные тарифные планы не меняются. Где тут реформа? Очевидно, что карты эти люди покупали не просто так, они им были выгодны. Их делают _дороже_. Те, кому выгоднее было ездить именно по этим картам, а не кредитовать метрополитен, вынуждены будут начать его кредитовать, хоть это им и не нужно совершенно. Те, кому такое кредитование не уперлось ни в каком виде, будут тупо платить больше. Т.е., для обеих категорий это так или иначе, но удорожание услуги.
Не придумывайте хуйню, не позорьте фамилию!
no subject
Date: 2013-12-14 11:59 am (UTC)P.S. вместо пятиклассника можно и дрессированного ежа назначить - повышать тарифы- дело нехитрое.
no subject
Date: 2013-12-14 12:01 pm (UTC)О каких поборах вы говорите?