В списке жертв ночной авиакатастрофы в Иркутске рекламный модуль Бегуна нашел два выкупленных слова: Лида и Александр. И показал на них рекламу по 42 цента за переход. Высокие, высокие технологии.
U menya uje bil s nimi pechalnii opit raboti, vernee ya tak i ne nachal. Oni mne predlojili rabotat' tak - ustanovit' ih scripts na vseh stranitsah, a oni mne budut platit' za posetitelei prishedshih s poiskovikov (za clicks). Bili momentalno poslani na... Ochen' umnie rebyata, srazu vidno :o) Google PPC po sravneniyu s nimi prosto otdihaet.
Главное - я давно поняла, что не надо летать с "Сибирью". Конечно, у меня был не такой трагический опыт, но и того хватило для такого вывода. Отвратительная компания, безразличная к клиентам. Катастрофы, конечно, могут случиться с кем угодно, но тут - не удивляешься, напротив: они не могут не случиться.
То есть вы считаете, что с "Сибирью" это должно было случиться с большей вероятностью, чем с другими? Почему? Безопасность полетов и качество подаваемого на борту обеда - разные вещи.
"трап почему-то до конца не надулся и болтался в воздухе. Поэтому пассажирам приходилось прыгать с четырехметровой высоты на обломки гаражей. Многие из них при этом ломали руки и ноги. (http://www.kommersant.ua/doc-y.html?docId=688948&issueId=35683)
Невольно сравниваешь с вылетевшим с полосы air france в торонто, где 297 человек эвакуировали меньше, чем за 2 минуты, прежде, чем самолет сгорел дотла..
"Данные, имеющиеся на настоящее время в распоряжении комиссии, свидетельствуют о том, что после приземления у самолета после включения реверса произошел отказ системы торможения с последующим выходом из строя других механизмов системы. Это привело к тому, что самолет после приземления стал практически неуправляем" - опубликованные уже предварительные выводы комиссии, которые не удивляют. Я говорила не о "качестве подаваемого на борту обеда", я к ему более или менее равнодушна, да и не жду разносолов в самолете, а об общем ОТНОШЕНИИ к людям, купившим, к своему несчастью, билеты на рейсы "Сибири". Это отношение неизбежно скажется и на внимании к ремонту, профилактике, если оно очевидно в других вещах. Тут нет мелочей: "дьявол - в деталях". Да, я считаю, что "с "Сибирью" это должно было случиться с большей вероятностью, чем с другими", потому что "Сибири" по большому счету наплевать на пассажиров. Мы это испытали на себе, и хотя речь не шла о жизни и смерти, но противно и тяжело было. А почему Вы их защищаете? Вот погибших жалко...
Я их не защищаю, я ими никогда не летал. Просто мне кажется, что наши впечатления об авиакомпаниях складываются с ЭТОЙ стороны. С ТОЙ стороны - летная подготовка, техобслуживание - задействованы совсем другие службы. Может и подмывает порой, сидя в дурно пахнущем кресле, обобщить свои ощущения и предположить, что и с безопасностью у них не все нормально, но это, как правило, не так. Например, из всех компаний, которыми мне довелось летать - не один десяток - наименее располагает к себе "Аэрофлот", однако известно, что статистика их поломок ничуть не хуже, чем у западных авиалиний.
Что же до проблемы с реверсом (предварительная информация), то это еще надо разбираться, дело ли здесь в "Сибири" или во французских производителях.
да ну ладно??? хватит истерить то не по делу. Вы мне лучше скажите - какого х*я сразу за плосой понастроили гаражей???? Аэропорт Иркутска находится прямо в черте города.....
Аэропорт в Иркутске просто крошечный. И находится в черте города. С теми, кто сегодня критикует S7 - вполне согласен. Отвратительная компания. Летал с ними, как раз в Иркутск. Вид самолетов едкого салатового цвета не внушает доверия. Почти все самолеты старые. Это хорошо видно невооруженным глазом.
Могу предоставить данные по случаям опасных отказов у пятерки крупнейших наших А/К. У всех картина одинакова. Так что не надо хаить С7 только потому, что это делают на некоторых форумах. Сколько с ними не летал - особых замечаний нет, как нет их и для SU, 7Б или Е3. Все наши основные компании имеют примерно одинаковый уровень обслуживания и отношения к пассажирам. И не надо с Дельтой или Thai сравнивать...
У Сибири за последние пять лет - три катастрофы, хоть она и не виновата в двух из них. Можете назвать три таких же катастрофы у SU, 7Б или Е3? Мне навскидку не вспоминается ничего похожего.
АФЛ отличился в 1994 (Междуреченск). Затем крупные катастрофы были только у регионалов (самые известные - Бо-Джауса, Черкесск и Иркутск-2001). Но притом С7 вот уже несколько лет летает на внутренних линиях больше любой другой АК... В общем, не хочу никого обелять или очернять, и другим того же советую - хотя бы из-за памяти погибших. Давайте подождем результатов расследования...
Во времена, когда Рубрикон (Большая Советкая Энциклопедия) был(и) в открытом доступе, в статье от Освенциме на слово дезинфекция открывалась реклама средства от клопов и тараканов.
Трудно себе такое представить, потому что в те дни русские скрипты еще не перехватывали ключевых слов. Эта технология развивалась больше в англоязычном сегменте, где она двигалась рука об руку с click clubs и spyware. Причем, заметим, основная масса подсветки ключевых слов была client-side, т.е. отдавалась пользователю не с сервера, а из броузера.
Блин, реклама дезинфекции была доступна ещё полгода назад через зеркала рубрикона. Вместо того, чтобы опровегать меня, Вы бы проверились. Это таки Ваш бизнес, есть возможность и для глубокого бурения. А то, что Вам трудно это представить, это не аргумент. Я Вас этим постом не уязвить пытаюсь, просто на факты профессионалу указываю.
при этом надо понимать, что бегун-то неправ лишь тем, что пытается пиарится на том, что якобы умеет определять "негативные материалы" (что, на самом деле невозможно, причем ошибки будут обоих родов). Настоящие пидарасы -- площадки, ибо только они могут корректно определить такой тип материалов и выключить там всю рекламу.
Никакой автомат это сделать правильно не способен.
НУ, если АНН не постеснялось там в 2 см. справа и слева отрекламировать дерипаску, юр. консультации, минералку Архыз, изуродованную Жасмин, огненный шар, Ростроповича, мнение Авигдора Эскина про российско-израильскую дружбу против США, развязку ЧМ по футболу, два КПК, Лиманского, Казачий Круг, и для полного комплекта — Рамзана Кадырова, то чего уж там с Бегуна спрашивать.
На Александра, кстати, неправильная реклама показывается, это у них баг. Должен был быть модуль Афиширу про одноименный фильм.
no subject
Date: 2006-07-09 11:38 am (UTC)вот здесь еще есть слово "лет"
no subject
Date: 2006-07-09 11:48 am (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 12:08 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-10 05:50 am (UTC)no subject
Date: 2006-07-20 08:58 am (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 12:12 pm (UTC)Официальное заявление авиакомпании "в рюшечках"
no subject
Date: 2006-07-09 12:16 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 12:22 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 12:40 pm (UTC)То есть вы считаете, что с "Сибирью" это должно было случиться с большей вероятностью, чем с другими? Почему? Безопасность полетов и качество подаваемого на борту обеда - разные вещи.
no subject
Date: 2006-07-09 12:58 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 01:09 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 02:00 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-10 09:34 am (UTC)Невольно сравниваешь с вылетевшим с полосы air france в торонто, где 297 человек эвакуировали меньше, чем за 2 минуты, прежде, чем самолет сгорел дотла..
no subject
Date: 2006-07-09 02:28 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 02:46 pm (UTC)Что же до проблемы с реверсом (предварительная информация), то это еще надо разбираться, дело ли здесь в "Сибири" или во французских производителях.
no subject
Date: 2006-07-09 07:20 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 12:44 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 01:58 pm (UTC)С теми, кто сегодня критикует S7 - вполне согласен. Отвратительная компания. Летал с ними, как раз в Иркутск. Вид самолетов едкого салатового цвета не внушает доверия. Почти все самолеты старые. Это хорошо видно невооруженным глазом.
no subject
Date: 2006-07-09 07:21 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 12:56 pm (UTC)По сравнению с тем же советским "Аэрофлотом" небо и земля.
Правда подкосит их этот случай.
no subject
Date: 2006-07-09 01:58 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 02:12 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 02:19 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 02:40 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 02:07 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 02:52 pm (UTC)У Сибири за последние пять лет - три катастрофы, хоть она и не виновата в двух из них.
Можете назвать три таких же катастрофы у SU, 7Б или Е3?
Мне навскидку не вспоминается ничего похожего.
no subject
Date: 2006-07-09 02:58 pm (UTC)В общем, не хочу никого обелять или очернять, и другим того же советую - хотя бы из-за памяти погибших. Давайте подождем результатов расследования...
no subject
Date: 2006-07-09 12:31 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 12:46 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 12:50 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-09 01:01 pm (UTC)Это Ваш бизнес
Date: 2006-07-09 01:30 pm (UTC)Re: Это Ваш бизнес
Date: 2006-07-09 02:49 pm (UTC)Это таки Ваш бизнес
Date: 2006-07-09 03:08 pm (UTC)Вместо того, чтобы опровегать меня, Вы бы проверились.
Это таки Ваш бизнес, есть возможность и для глубокого бурения.
А то, что Вам трудно это представить, это не аргумент.
Я Вас этим постом не уязвить пытаюсь, просто на факты профессионалу указываю.
no subject
Date: 2006-07-09 03:28 pm (UTC)Ибо ненатуралы.
no subject
Date: 2006-07-09 05:56 pm (UTC)Настоящие пидарасы -- площадки, ибо только они могут корректно определить такой тип материалов и выключить там всю рекламу.
Никакой автомат это сделать правильно не способен.
no subject
Date: 2006-10-05 02:51 pm (UTC)С очень высокой точностью.
no subject
Date: 2006-07-09 03:48 pm (UTC)На Александра, кстати, неправильная реклама показывается, это у них баг. Должен был быть модуль Афиширу про одноименный фильм.
ахуй!
Date: 2006-07-10 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2006-07-11 08:00 am (UTC)Уж лучше рекламировали кондиционеры в новостях про жару.