Транспортное самообучение нации

[dolboed]

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин откликнулся на мою недавнюю просьбу к специалистам — объяснить причины динамики смертности от ДТП. Сегодня он опубликовал в блоге на «Эхе Москвы» первую часть объяснения проблемы транспортных рисков, с цифрами и выкладками, в которых я почерпнул для себя немало интересного. Например, узнал о существовании «закона Смида», согласно которому транспортные риски снижаются по гиперболе, зависящей от уровня автомобилизации. Согласно этому закону, пишет Блинкин, количество смертей в ДТП постепенно снижается по ходу «транспортного самообучения наций», то есть постепенного привыкания людей к мирному сосуществованию с массой быстродвижущихся металлических объектов.

Думаю, читателям, принявшим живое участие в обсуждении проблемы ДТП в этом журнале, интересно будет ознакомиться с объяснениями эксперта. Ссылки на продолжение его текста будут тут добавлены по мере выхода продолжений.

Comments

[lanc-xpr.livejournal.com]

Двухполосные дороги вместо многополосных с бетонным отбойником посередине- вот основная причина.

[barouh.livejournal.com]

Нельзя все дороги превратить в хайвеи. В Штатах многополосные дороги с ограждением и разделителями составляют 2-3% от общей протяженности асфальтированной дорожной сети

Конечно, апгрейд основных национальных магистралей в России остро необходим. Но на статистике смертности это слабо скажется - большая часть смертей случается на второ- и третьестепенных дорогах

[poplavsky.livejournal.com]

Я кстати поддержу товарища.
Естественный отбор никто не отменял.

[viesel.livejournal.com]

постепенного привыкания людей к мирному сосуществованию с массой быстродвижущихся металлических объектов.
Словно речь идет о захвативших 3емлю aliens.

[norian.livejournal.com]

пока в процессе захвата .. зомбирована только часть населения, которая живёт только ради ублажения железок

но это ещё не предел, конечно

[shultz-flory.livejournal.com]

По-моему, еще Дарвин это прекрасно описал.

[cyxymu.livejournal.com]

похоже нации пока еще не автомбилизировались

[readercom.livejournal.com]

Антон, я от вас отпишусь. Приму как данность алаверды.

Читать вас продолжу.

Просто корябает это ваше, что за Волгой страны нет.

Вы бы собрались, прокатились, не как идиот Лебедев, а как вы любите, отдохнуть и посмотреть. А там таки есть на что. Не считая той половины страны, куда только пешком.

Без обид, Антон, давайте прощаться, пока вы не решите собраться по стране прокатиться.

Она красивая, огромная и, вы знаете, интересная.

Прокатитесь, вы можете. Я вас буду читать.

[readercom.livejournal.com]

Для идиотов - я живу ПО ЭТУ сторону Волги.

Страну просто люблю.

[norian.livejournal.com]

постепенная эволюция методом дарвиновского отбора персонажей быстродвижущимися металлическими предметами - выживают самые глазастые и шустрые ..

[come-wi-freedom.livejournal.com]

причины динамики смертности от ДТП
1. дороги
2. безнаказонность
3. коррупция

[proforg.livejournal.com]

зависимость то хоть прямая ?
то есть 1-2-3 падают?

[come-wi-freedom.livejournal.com]

зависимость хаотичная

[a9ent0range.livejournal.com]

Погуглил Smeed's law, вот что нашёл:

"increasing traffic volume leads to an increase in fatalities per capita, but a decrease in fatalities per vehicle"

То есть, так называемое "снижение транспортных рисков" - это, оказывается, снижение смертности в пересчёте на единицу автотранспорта. При этом смертность на единицу населения растёт. Ну, то есть, условно было 10 машин в городе, они задавили 2 человека в год. Стало 100 машин, они задавили 10 человек. Ура! было 0,2 чел/маш, стало 0,1! Снижение рисков! А то, что погибло в пять раз больше людей - это фигня.

Так что, хотя людей гибнет больше и в абсолютном выражении и в пересчёте на душу населения, граждане должны радоваться: ведь смертность на единицу автотранспорта снижается!

[proforg.livejournal.com]

ну да, а что, у вас были сомнения?
абсолютные цифры как бы не очень интересны.

[mixoil.livejournal.com]

Бида!

В течение ближайших ста лет умрёт не менее восьми миллиардов людей!

При Николае втором такого бы не случилось! :-(((

[brodsky80.livejournal.com]

мда, интересно как получается

[rednyrg721.livejournal.com]

Тренды ему лучше бы начиная с 2005-го года рисовать, до этого другой промежуток между точками же (5 лет, а не 1 год).

[itruncus.livejournal.com]

Ну про автомобильную культуру много чего писали. У нас еще пока не сменилось даже поколение выросшее при автомобиле который можно купить как хлеб.
А вот когда у нас бабульки 80ти лет будут парковаться идеально паралельно в 1 см от бордюра и по 10 см от бамперов соседских машин (не задев не одну из них) В ДВА ПРИЕМА! Вот тогда можно будет говорить и о транспортном самообучении нации. Пока же наш народ в большинстве ездит на автомобиле как на лошади - не он его ведет, а она его везет.

[-sergey.livejournal.com]

Этого товарища я читаю всегда.

[russkaya-vesna.livejournal.com]

Вообще, повышение грамотности людей в конкретных вопросах - работа реальная и на будущее. По транспорту, здравоохранению, ЖКХ - тому, что волнует у нас 90% людей.

Вот тут, например, специалисты крупной управляющей компании в сфере жилой и нежилой недвижимости обещают 27-го февраля провести онлайн-семинар или что-то точнее типа "круглой лини ответов" людям на вопросы по ЖКХ http://verwalter.livejournal.com/97083.html

Это, мне кажется, очень стоило бы тоже пропиарить и распространить!