dolboed: (ambulance)
[personal profile] dolboed
МК сегодня публикует акт внеочередного освидетельствования «Булгарии», проведенного Средне-Волжским филиалом Российского речного регистра (РРР) 5 августа. Там прямым текстом сказано, что за время последнего плавания судно получило четыре пробоины ниже ватерлинии, которые и явились причиной катастрофы:

«С 51 по 86 шпангоуты имеется гофрировка скулового пояса с разрывами: на 80 шп. размером 10 на 10 мм, 83 шп. размером 50 на 80 мм, 85 шп. размером 10 на 20 мм, 86 шп. размером 10 на 10 мм. По характеру повреждений можно сделать вывод, что они получены при движении судна на задний ход. Места повреждений расположены в районе топливного танка основного запаса топлива. Эти повреждения являются эксплуатационными, которые привели к затоплению танка и получению судном дополнительного кренящего момента на правый борт...»

Эти данные полностью противоречат официальной версии о причинах катастрофы, обнародованной Следственным комитетом в прошлую пятницу.

Можно, конечно, предположить, что МК всё это выдумал — тем более, что редакция не сочла нужным обнародовать скан документа, ограничившись пространным интервью с анонимом, который передал документ в редакцию. Но и на сайте Следственного комитета с документальными подтверждениями официальной версии наблюдается полнейший голяк. Впрочем, там сказано:

Назначены комиссионные судоводительская и инженерно-техническая экспертизы, которые позволят точно установить причину затопления теплохода.

Так что, может быть, мы однажды узнаем и результаты этих экспертиз.

Date: 2011-08-10 09:41 am (UTC)
From: [identity profile] prosto-vova.livejournal.com
Кстати, самая большая вероятность, что "Булгария" затонула именно из-за пробоин. А не из-за того, что бункер для дерьма был не сертифицирован.

Date: 2011-08-10 09:42 am (UTC)
From: [identity profile] cyxymu.livejournal.com
откуда могут быть пробоины? может когда его при поднятии уронили?

Date: 2011-08-10 09:51 am (UTC)
From: [identity profile] prosto-vova.livejournal.com
Когда в порте отправления задом подавал. Там камни в порту есть.

Date: 2011-08-10 09:46 am (UTC)
From: [identity profile] secret-disco.livejournal.com
Интересны окончательные выводы.

Date: 2011-08-10 09:46 am (UTC)
From: [identity profile] evgenp2507.livejournal.com
Зачем следственному комитету замалчивать? Надеюсь, они расскажут всё как есть.

Date: 2011-08-10 10:35 am (UTC)
From: [identity profile] dolboeb.livejournal.com
У них уже есть виноватые.

И им удобно на этих виноватых повесить все, что касается гибели судна.

Если выяснится, что судно затонуло не из-за отсутствия лицензий, а из-за пробоин в борту, тогда придется два вопроса отдельно рассматривать - лицензии и причины гибели.

То есть дело развалится.

Date: 2011-08-10 09:50 am (UTC)
From: [identity profile] yurkevich-yuri.livejournal.com
Похоже на то, что судно попало в резонанс с рябью на воде и просто смялось.

Date: 2011-08-10 12:11 pm (UTC)
From: [identity profile] zoobyzooby.livejournal.com
что? 0_о

Резонанс

Date: 2011-08-10 08:13 pm (UTC)

Date: 2011-08-10 10:08 am (UTC)
From: [identity profile] mrparker (from livejournal.com)
ну вообще-то не очень противоречит. эти пробоины крохотные, они не могли привести к затоплению корабля. они просто увеличили крен, который и так был (с первого дня все говорили про крен).

Date: 2011-08-10 10:11 am (UTC)
From: [identity profile] prosto-vova.livejournal.com
50 см2 в сумме - очень немало.

Date: 2011-08-10 11:26 am (UTC)
From: [identity profile] catavaran.livejournal.com
Для такой посудины - это мизер. Тем более, что это дырки в танк с топливом и если б вода попала в танк в значительном количестве, то двигатель заглох бы.

Date: 2011-08-10 02:25 pm (UTC)
From: [identity profile] viktorkuk.livejournal.com
Вы что-нибудь про так называемые "расходные цистерны" на пароходах слышали?

Date: 2011-08-10 07:39 pm (UTC)
From: [identity profile] catavaran.livejournal.com
Разговор про заглохшие двигатели отменяем. Тезис о мизерности отверстий остается.

Date: 2011-08-10 09:26 pm (UTC)
From: [identity profile] viktorkuk.livejournal.com
50 сантиметров в квадрате... МММ , не так уж и мало учитывая открытые люмики.

Date: 2011-08-10 10:21 am (UTC)
From: [identity profile] putannik.livejournal.com
мы же знаем ответ: "Она утонула"

Date: 2011-08-10 06:29 pm (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
зато амфоры VI века нашлись.

Date: 2011-08-10 10:23 am (UTC)
From: [identity profile] libertypaul.livejournal.com
почти все корабли речного флота РФ такие, Булгарии просто меньше повезло. и эти корабли не ходят, они плавают))

Date: 2011-08-10 10:30 am (UTC)
From: [identity profile] irek-murtazin.livejournal.com
темнят ребята! Хотя на пристани Булгар сейчас такой бардак из за "возрождения Булгарии" (подвоз стройматриалов и пр.), то там вполне могла какая-нибудь плита сорваться с баржи и упасть на дно. Да так улечься, что "Булгария" - не последнее плавсрество, которое пало жертвой этой плиты.

Date: 2011-08-10 10:32 am (UTC)
From: [identity profile] kojoku.livejournal.com
Не удивлюсь, если в конце концов выяснится, что пробоины получились в результате столкновения с американской подводной лодкой.

Date: 2011-08-10 12:39 pm (UTC)
From: [identity profile] lev-evgenevi4.livejournal.com
+10

Англичанка гадит, с самого начала же ясно.

Date: 2011-08-10 10:35 am (UTC)
From: [identity profile] 4rex.livejournal.com
вероятно пробоины сделал нарвал

Date: 2011-08-10 10:38 am (UTC)
From: [identity profile] addicted-me.livejournal.com
На днях вроде была новость о том, что при поднятии корабль роняли и в результате повредили корпус.

Date: 2011-08-10 10:47 am (UTC)
From: [identity profile] 0mnomnomnom.livejournal.com
Сказано же: пробоины эксплуатационные. То есть возникли при эксплуатациии судна.

Date: 2011-08-10 10:55 am (UTC)
From: [identity profile] myxuh.livejournal.com
Это они как, интересно, установили? Нашли следы начавшегося заживления пробоин?

Date: 2011-08-10 01:15 pm (UTC)
From: [identity profile] jmyshanya.livejournal.com
установили даже направление движения судна при получении пробоин. не вижу, в чем проблема. вокруг дырки остается рваный, мятый, растянутый металл. по этим следам все можно определить.

Date: 2011-08-10 03:33 pm (UTC)
From: [identity profile] myxuh.livejournal.com
Так как именно они определили, ДО или ПОСЛЕ затопления были получены пробоины? Если судно уронили при подъеме, могли возникнуть такие же повреждения, как и при движении задним ходом.

Date: 2011-08-10 05:38 pm (UTC)
From: [identity profile] jmyshanya.livejournal.com
вы, видимо, гуманитарий? ну тогда детективы читали. эксперты определят по пуле, из какого ствола она выпущена. тут же, следов гораздо больше, чем на пуле.

Date: 2011-08-10 09:38 pm (UTC)
From: [identity profile] myxuh.livejournal.com
Уважаемый, я изучал криминалистику и в общих чертах знаю, каким образом эксперты определяют, из какого ствола была выпущена пуля. Я также изучал судмедэкспертизу и в общих чертах знаю, каким образом эксперты определяют время нанесения телесных повреждений - до или после смерти. Если не возражаете, теперь вернемся к пробоинам в корпусе судна.

Повреждения от соприкосновения корпуса судна с речным дном, полученные при самостоятельном движении корабля невозможно отличить от повреждений, которые тот же корпус получил от соприкосновения с речным дном в результате падения при неудачной попытке подъема, если при падении судно так же двигалось кормой вперед. С момента затопления прошло слишком мало времени, чтобы можно было отличить повреждения, полученные, скажем, за несколько часов до катастрофы от повреждений, появившихся через несколько дней после катастрофы.

Вы хотя бы в общих чертах себе представляете процесс работы экспертов-криминалистов или просто попиздеть решили?

Date: 2011-08-11 04:40 am (UTC)
From: [identity profile] dukethedude.livejournal.com
Даже если вы все это и изучали, в чем я сомневаюсь, вы все-равно несете полную хуйню, не мешайте взросылм людям общаться.

Date: 2011-08-12 10:26 am (UTC)
From: [identity profile] jmyshanya.livejournal.com
в месте крушения глубина намного меньше длины судна. соответственно, физически невозможно, что бы судно опускалось на дно строго кормой вниз. я лично знаком с трасологией, т.к. работал некоторое время в "автоэкспертизе".

Охотно верится

Date: 2011-08-10 11:35 am (UTC)
From: [identity profile] ikvs.livejournal.com
Даже если и лживый вброс, все равно очень грамотно расписаны причины. В принципе, это сегодня общая проблема, законы пишутся на коленке в туалете и их качество и продуманность оставляют желать лучшего. Не до конца ясны функции и методы контролирующих органов, нет отвественных. По этим причинам в прошлом году горели леса, в этом тонут суда. Что в следующем?

смысл прост

Date: 2011-08-10 11:39 am (UTC)
From: [identity profile] sposad2.livejournal.com
булгария утонула как символ начала конца булгарской власти в россии, ее очередью из автомата под водой пробили русские десантники- члены общества квачкова, ура, мля

Date: 2011-08-10 12:54 pm (UTC)
From: [identity profile] k-300.livejournal.com
Там вроде лежат сканы документа, в самом конце статьи.

Date: 2011-08-10 02:08 pm (UTC)
From: [identity profile] artishevcom.livejournal.com
скан на сайте МК есть

Profile

dolboed: (Default)
Anton Nossik

April 2017

S M T W T F S
       1
23 45678
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 202122
23 24 25 26 27 2829
30      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 11th, 2025 11:13 am
Powered by Dreamwidth Studios