Как погиб президент Польши
Jul. 29th, 2011 05:54 pmПоляки опубликовали подробный отчёт правительственной комиссии об обстоятельствах гибели президентского самолёта.
На сайте МВД Польши доступна русская версия отчёта в PDF.
Выводов о виновности тех или иных лиц в катастрофе там нет, но картина ясная, как Божий день, и ничем не отличается от того, что понятно было ещё в 2010 году.

Как рассказывается в отчёте, капитан воздушного судна в 6:26:18 по местному времени (за 15 минут до катастрофы) в совершенно чётких и недвусмысленных выражениях объяснил руководителю президентского протокола, что сесть в Смоленске невозможно, и следует готовиться к уходу на запасной аэродром. Цитирую покойного дословно:
В данный момент, в этих условиях, которые сейчас есть, мы не сможем сесть. Попробуем подойти, сделаем один заход, но скорее всего, ничего из этого не получится... Можем полчаса повисеть и уходим на запасной
Руководитель протокола не дал санкцию на отказ от посадки в Смоленске. И это было, очевидно, не его решение, а прямое указание пассажира номер один. Какими аргументами пилотов дальше убеждали повторять попытки приземления в Смоленске — отчёт умалчивает. Но достаточно и той прямой речи, которая в нём сохранена, чтобы понять позиции сторон. Пилоты честно и своевременно доложили о невозможности нормальной посадки, политики не рассматривали вариант ухода на запасной аэродром. В результате погибли и те, и другие.
Всё, что там дальше сказано в 350-страничном отчёте — о высоте деревьев вокруг ВПП «Смоленска Северного», об ошибке ввода информации в систему TAWS, об отсутствии допуска у пилотов и предполётном ТО президентского борта — интересные, но совершенно лишние сведения. Фабула проста и ясна, как Божий день. Пилот честно предупредил о невозможности посадить самолёт, но начальство отказалось слушать. Как часто случается в подобных ситуациях, начальство оказалось главней. Результат все мы знаем.
Понимаю, что у поляков никогда не достанет смелости назвать вещи своими именами, и возложить полноту ответственности за гибель пассажиров и экипажа на покойного президента Качиньского, отдавшего роковой приказ о невозможной посадке. Но без готовности честно сделать выводы из собранных фактов вся эта кропотливая работа по официальному расследованию превращается в унылое жевание соплей. Странно, что полякам до сих пор не надоело так позориться.
На сайте МВД Польши доступна русская версия отчёта в PDF.
Выводов о виновности тех или иных лиц в катастрофе там нет, но картина ясная, как Божий день, и ничем не отличается от того, что понятно было ещё в 2010 году.

Как рассказывается в отчёте, капитан воздушного судна в 6:26:18 по местному времени (за 15 минут до катастрофы) в совершенно чётких и недвусмысленных выражениях объяснил руководителю президентского протокола, что сесть в Смоленске невозможно, и следует готовиться к уходу на запасной аэродром. Цитирую покойного дословно:
В данный момент, в этих условиях, которые сейчас есть, мы не сможем сесть. Попробуем подойти, сделаем один заход, но скорее всего, ничего из этого не получится... Можем полчаса повисеть и уходим на запасной
Руководитель протокола не дал санкцию на отказ от посадки в Смоленске. И это было, очевидно, не его решение, а прямое указание пассажира номер один. Какими аргументами пилотов дальше убеждали повторять попытки приземления в Смоленске — отчёт умалчивает. Но достаточно и той прямой речи, которая в нём сохранена, чтобы понять позиции сторон. Пилоты честно и своевременно доложили о невозможности нормальной посадки, политики не рассматривали вариант ухода на запасной аэродром. В результате погибли и те, и другие.
Всё, что там дальше сказано в 350-страничном отчёте — о высоте деревьев вокруг ВПП «Смоленска Северного», об ошибке ввода информации в систему TAWS, об отсутствии допуска у пилотов и предполётном ТО президентского борта — интересные, но совершенно лишние сведения. Фабула проста и ясна, как Божий день. Пилот честно предупредил о невозможности посадить самолёт, но начальство отказалось слушать. Как часто случается в подобных ситуациях, начальство оказалось главней. Результат все мы знаем.
Понимаю, что у поляков никогда не достанет смелости назвать вещи своими именами, и возложить полноту ответственности за гибель пассажиров и экипажа на покойного президента Качиньского, отдавшего роковой приказ о невозможной посадке. Но без готовности честно сделать выводы из собранных фактов вся эта кропотливая работа по официальному расследованию превращается в унылое жевание соплей. Странно, что полякам до сих пор не надоело так позориться.
no subject
Date: 2011-07-29 01:58 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 01:59 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:02 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:02 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:04 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:14 pm (UTC)Случись бы это в другом месте может быть было бы всё проще. А так, если вспомнить историю правительство СССР до последнего утверждало что Катынскую росправу устроили немцы. И даже сейчас когда официально потвердили этот факт не очень хотят об этом говорить. А тут такое место.
Отчеты, могут быть какими угодно с со строны РФ но ни Польша ни Европа им не поверит.
no subject
Date: 2011-07-29 02:15 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:25 pm (UTC)Я читал расшифровку записи разговоров диспетчеров - так там мат-перемат стоял.
Или Вы что-то другое имеете в виду?
no subject
Date: 2011-07-29 02:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:28 pm (UTC)У поляков слова "авось" нету, но вести себя на авось вполне умеют. Братья-славяне, что Вы хотите.
no subject
Date: 2011-07-29 02:28 pm (UTC)Данный отчет, правда, не лишает многих параноиков повода думать, что всё было -подстроено-, и утверждать, что М. Саакашвили оборудовал свой самолет на всякий случай катапультой.
no subject
Date: 2011-07-29 02:30 pm (UTC)разница существенна, как по мне
no subject
Date: 2011-07-29 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:46 pm (UTC)я вот, уверен, не умею прыгать с 10-го этажа, не разбиваясь при этом о землю. Так я и говорю, что не умею, и не прыгаю.
no subject
Date: 2011-07-29 02:46 pm (UTC)у наших древнее оборудование, освещение и световая индикация, не соответствующие международному уровню.
у них - необученные пилоты.
no subject
Date: 2011-07-29 02:47 pm (UTC)Ведь наличие навигационной аппаратуры при посадке Труска и Путина и её отсутствие при посадке Качиньского - это тоже весомые "условия".
Или нет?
no subject
Date: 2011-07-29 02:50 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 02:56 pm (UTC)мазалтов
Date: 2011-07-29 03:00 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 03:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-29 03:11 pm (UTC)