15 лет Газете.Ру: Пелевин и прототипы

Готовясь отметить своё 15-летие (которое, с лёгкой руки Влада Бородулина, отсчитывается со дня его прихода в сентябре 1999, а не с фактического старта издания 28 февраля того же года) Газета.Ру запустила юбилейный проект:
http://15.gazeta.ru/
На прошлой неделе я дал для него интервью, которое можно почитать и посмотреть здесь:
http://15.gazeta.ru/articles/v_1998_godu_byl_internet_o_kotorom_seichas_my_mozhem_tolko_mechtat.shtml
Большинство исторических анекдотов, которые в этом интервью фигурируют, раньше уже было где-нибудь опубликовано. Сюжет о встрече деятелей Интернета с Путиным обошёл в нынешнем году кучу англоязычных изданий. История о том, как Аркадий Волож заныкал на той встрече карандаш, а назавтра его сын-школьник выставил добычу на аукционе Молоток.Ру за 2500 рублей под заголовком «Карандаш, украденный со встречи Путина с интернет-деятелями», многократно фигурировала в анналах Яндекса (благо история этой компании и важней, и интересней карьеры Путина). Но есть один анекдот, который я не помню чтобы где-то публиковался, и он в итоге не вошёл в интервью, так что расскажу его здесь, в качестве bonus track.

Неутомимый skuzn во второй половине 1990-х прославился тем, что в Москве не существовало ни одного глянцевого журнала, где б не выходили его колонки с обзорами кино.

Можете себе представить, как я удивился, когда на кассе «Седьмого континента на Фестивальной» (он же в моём советском детстве «Универсам») мне выдали бесплатный корпоративный глянец, тоже называвшийся «Седьмой континент» — и я, пролистав его от корки до корки, не обнаружил там статьи Кузнецова о кино.

Прямо у кассы я набрал номер Сергея Юрьевича и поделился с ним своим недоумением.

— Ну да, — сказал с лёгкой грустью Кузнецов. — В этом номере действительно нет моей рецензии. Потому что во-первых, платят они мало и с опозданием. Так что я решил, что должен же быть в России хоть один глянцевый журнал, который я мог бы предъявить клеветникам, в доказательство, что я пишу всё-таки не во все издания.

О том, что Серёжа Кузнецов может быть или не быть прототипом Саши Бло в романе Пелевина, написал он сам в колонке Газеты.Ру за 24 мая 1999 года (то есть за 120 дней до той даты, которую Газета.Ру отмечает как день своего рождения). Признав, что кандидатов на роль подобного прототипа в Москве наберётся 200-300 человек, в качестве другого подозреваемого Серёжа назвал своего собрата и коллегу Славу Ку[рицына]. Который принял вызов и тоже согласился увидеть себя в персонаже Generation П:

Собственно, я и сам каким-то боком в Бло отразился: Пелевин пишет, что Бло может иметь фамилию Сидоров или Петухов.

Впрочем, после того, как в фильме Виктора Гинзбурга в этот же неувядающий образ изумительно вписался покойный Роман Трахтенберг, я склонен согласиться, что персонаж действительно собирательный (с элементами автошаржа, как и главный герой романа), а не срисован специально именно с Кузнецова.

Как российский филиал Sixt ворует деньги клиентов

Больше 20 лет я в разных странах мира беру машины в аренду.

В конце июля, вернувшись из Штатов, я рискнул совершить это действие в России.
Результат превзошёл самые смелые мои ожидания.

Российский филиал компании Sixt порадовал двумя эпизодами восхитительного, совершенно бесхитростного и прямолинейного наебалова — такого рода, который не возможен ни в одной стране мира, даже в Индии или Китае, при всём прохладном отношении двух этих развивающихся стран к любой бизнес-этике.

По своему давнему обыкновению, я взял машину со страховкой, полностью освобождающей меня от любой ответственности за ущерб. Это, может быть, стоит лишних денег, но вероятность того, что при возврате арендованной машины тебе насчитают какую-нибудь царапину, которой не заметили при выдаче, стремится к 100%. Во всём цивилизованном мире понижение собственной ответственности арендатора до 0 решает эту проблему: в случае чего платишь только за пробитые колёса.

Когда я возвращал машину, приёмщик в Sixt, как обычно, нашёл некие царапины, которые отсутствовали в моём исходном контракте. Конечно, он заверил меня, что за эти повреждения я ни копейки не заплачу, ибо их покрывает страховка. Но не поленился проверить, имеют ли эти повреждения какое-нибудь отношение ко мне.

За границей это обычно проверяется по акту осмотра машины, который я подписываю при аренде. Там все царапины обозначаются шариковой ручкой на схеме автомобиля. Этот документ освобождает арендатора от ответственности за повреждения, которые машина получила до него.

У российского филиала Sixt всё гораздо более продвинуто. При выдаче машины никакие её повреждения не фиксируются. Записи об истории предыдущих повреждений автомобиля хранятся в компьютерной базе, на сервере компании. Клиент к той базе никакого доступа не имеет. Но имеет приёмщик. Все царапины, которые он обнаружил на кузове моей машины, он пробил по этой самой базе, и каждая из них оказалась там уже записана на кого-то из предыдущих арендаторов. То есть я вернул машину, получив подтверждение, что никаких претензий к моему периоду аренды компания Sixt не имеет.

Спустя двое суток после того, как я сдал арендованную машину в офис Sixt и забыл об этой истории, пришло письмо. В нём меня уведомили, что при сдаче машины было выявлено повреждение бампера, и не буду ли я так любезен принести справки из ГИБДД по поводу этого происшествия. Впрочем, как следовало из второго абзаца письма, эта просьба была пустой формальностью, потому что не дожидаясь никаких справок, компания «Sixt Россия» уже списала с моей карточки 250 у.е. (они же 12.500 российских рублей) в порядке возмещения ущерба. О чём меня и проинформировала письмом.

Я малость приохуел, и ответным письмом напомнил компании Sixt, что вообще-то оплатил полное освобождение от ответственности за ущерб. То есть даже если б машина в период моей аренды сгорела дотла, возмещать её стоимость пришлось бы страховой компании, а не мне и не арендодателю. Это чёрным по белому прописано в договоре аренды, и ёжику ясно, что сама компания Sixt на устранение «моих» повреждений не потратила ни копейки. Тот страховой полис, который она мне с красивой маржой перепродала, полностью покрывает этот тип повреждений. Если б они ремонтировали бампер, то за это заплатила бы страховая компания. Хотя, если вдуматься, зачем же его ремонтировать, если с каждого арендатора можно за эту царапину снять по 250 у.е.?!

В ответ, спустя 9 дней после окончания аренды, я получил изумительное в своей простоте и искренности письмо, где объясняется, что 12.500 рублей «за бампер» с моей карты уже списано, а члены семьи Прицци скорей согласятся съесть своих собственных детей, чем расстанутся с деньгами (They'd eat their children before they part with money). Мне предложили считать, что 12.500 украденных с моей карты рублей — плата не за повреждение бампера (которое, может быть, действительно не моё), а за то, что я не представил в двухдневный срок справки об этом повреждении из ГИБДД. То есть это некая российская страновая особенность (ни в одной стране мира справка о страховом случае не влияет на правоотношения сторон по полису о нулевой ответственности застрахованного).

Если среди читающих эти строки есть адвокат, жаждущий прославиться кейсом против ООО «РентаЛайн», я буду рад передать ему все документы по своему договору аренды и выписать доверенность для представления моих интересов в суде. В любом случае, предостерегаю тех читателей, которые думают, что в России можно арендовать машину без риска попасть на её полную стоимость. Увы, нельзя. Потому что на повторном выставлении счетов разным клиентам за одну и ту же царапину российские филиалы международных брендов rent-a-car делают больше денег, чем на самой аренде. Это их бизнес-модель, на этом доходе основана их маржа. Покупая за сотни долларов дополнительную страховку, снижающую вашу ответственность, вы покупаете мусор. С вас всё равно спишут столько денег, сколько вы разрешили, санкционировав гарантийную блокировку средств на карте. Как только вы согласились на эту блокировку, будьте готовы к тому, что заблокированные деньги будут с вас удержаны «за непредставление справки» из ГИБДД.

Как обычно бывает в таких случаях, я буду крайне признателен за любой репост и ретвит. 12.500 рублей за якобы повреждение бампера у меня уже украдены, и я думаю, что до этого такие же деньги могли быть украдены у большого количества других арендаторов — за ту же царапину на той же машине, пробег которой к моменту моей аренды превысил 30.000 километров по российским дорогам.

Туроператоры придумали, как украсть денег у чужих клиентов

Не могу отказать себе в удовольствии перепостить здесь заметку kononenkome о новых духовных скрепах — на сей раз они обнаружились в сфере туризма.

Из-за желания прирастить территорию РФ землями сопредельного государства изрядные потери понесла самая коррумпированная часть отечественного турбизнеса: компании, которые организовывали зарубежный отдых силовиков. Как известно, этой категории российских граждан за неделю до майских запретили выезжать в сотню стран. То есть уполномоченные агентства, которые годами кормились с неумения служивых людей самостоятельно бронировать туры в Интернете, в одночасье лишились огромной части привычной для них выручки. Поскольку посредническая маржа турагентств в мирных условиях ими самими оценивается в 3-4%, потеря такой золотой жилы, как отпускные деньги силовиков, означает для этих агентств полный и бесповоротный цугундер. Который мы нынче и наблюдаем.

Разумеется, любое ведомство, попавшее на грабли из-за санкций, норовит нащупать в госбюджете (читай: в карманах дорогих россиян) компенсацию за свой выдающийся патриотизм. Прикормленный силовиками турбизнес — не исключение. Он тоже желает переложить убытки на сограждан. Причём в первую очередь — на тех из нас, кто отродясь не пользовался дорогостоящей услугой перевода предложений Booking.com на язык родных осин. Дальше слово Максиму Витальевичу, который в кои-то веки не обрадован перспективой снова покормить жуликов деньгами из высших патриотических соображений.

Оригинал взят у kononenkome в Денег

Кризис российской туристической отрасли, случившийся этим летом, имел множество объективных причин. Однако любые объективные причины в нашей стране традиционно рассматриваются не как повод для анализа ситуации, а как повод для дополнительного отъема денег у населения. Так получилось и в этот раз.

Сначала представители Ассоциации туроператоров России выступили с инициативой создания специального фонда для эвакуации попавших в трудную ситуацию туристов. Фонд будет иметь объем не менее 500 миллионов рублей и должен формироваться, внимание, за счет пошлин, взымаемых с граждан при получении заграничного паспорта.

Но послушайте, ведь далеко не все, у кого есть загранпаспорт, пользуются услугами туроператоров России! Кто-то покупает билеты на самолет самостоятельно. А кто-то вообще ездит за границу только в командировки. Почему же тогда за проблемы клиентов туроператоров должны платить все? Ведь существует известный в нашей стране еще со времен показа в СССР кинокартины «Банзай!» цивилизованный метод — страховка. Каждый из туристов волен застраховать свою поездку в той страховой компании, которой он доверяет. Это стоит копейки. И всё! И не надо никаких фондов! Но денег-то хочется!

Как хочется денег и неким подрядчикам Ростуризма, которые готовы всего за, внимание, 50 миллионов долларов США создать национальную систему бронирования отелей. Аналог всемирно известного сервиса Booking.com, как говорят в Ростуризме. Предложения по созданию национальной системы бронирования должны быть представлены правительству уже в 2015 году.

«Ростелеком» и «Ростех» уже живо заинтересовались инициативой. Еще бы — 50 миллионов долларов на дороге-то не валяются.

И я представляю себе, как возбуждены сейчас создатели уже существующих в России частных сервисов по бронированию отелей, созданных как раз как аналоги Booking.com — ведь любой из них, уже работающих и популярных, и созданных не за миллионы долларов, а на чистом энтузиазме и энергии юности, может быть уже в 2015-му году куплен или Ростуризмом или Ростелекомом. Не за все 50 миллионов, понятно, ну да хотя бы за один миллион! Уже профит!

А кому уйдут оставшиеся 49 миллионов, я, если позволите, интересоваться не стану.
__________________