Ментальная пробка
Oct. 10th, 2008 12:53 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Половина деловой прессы на этой неделе писала про коллапс московской транспортной системы.
Который по одной версии уже наступил, а по другой — неизбежен.
Мне кажется, что тут у нас жопа концептуально-философская — та же, что и с медициной.
Мало Лужкову строить много дорог, и не помогло бы Лужкова расстрелять, чтобы ситуация эта исправилась. Потому что общая проблема не с градоначальством, а с населением. Которое ни при каких обстоятельствах не готово пользоваться общественным транспортом, даже той небольшой его частью, которая в Москве удобна, если есть возможность поехать на своей машине (не говоря уже о служебной). Мы даже в самый ясный солнечный день ни за что не поедем на работу на велосипедах, не говоря уже про Segway. Мы не купим себе малолитражку, если деньги позволяют купить джип или семерку BMW. Не умеем перечить анальному вау-фактору. Даже если за это нам придётся полжизни в пробках простоять.
no subject
Date: 2008-10-10 06:03 pm (UTC)Ну вот видите - Вы сами прекрасно понимаете эту схему. Жилье без парковок и дорог - слишком выгодно для производства и продажи (и далее по тексту), ага.
А в Голландии действуют те же ограничительные нормы на табак и спиртное, что и в остальных странах Евросоюза ;). Изучите вопрос внимательнее. Легализация же марихуаны - шаг вполне обоснованный: в этом вопросе (как и во многих других) полумеры хуже любого из крайних состояний. Раз мы не готовы убивать наркоманов - значит, выгоднее ограниченно легализовать их.
no subject
Date: 2008-10-10 06:24 pm (UTC)Выгодно до тех пор, пока есть спрос. А спрос создают те, кто готов покупать подобную хрень даже в кредит. Человеческий фактор велик и могуч.
Вполне возможно, официальные меры Евросоюзом действительно принимаются. Но если спрос на алко и табак у народа остался тот же, то меры в конечном счёте лишь стимулируют контрабанду.