Ментальная пробка

[dolboed]

Половина деловой прессы на этой неделе писала про коллапс московской транспортной системы.
Который по одной версии уже наступил, а по другой — неизбежен.
Мне кажется, что тут у нас жопа концептуально-философская — та же, что и с медициной.
Мало Лужкову строить много дорог, и не помогло бы Лужкова расстрелять, чтобы ситуация эта исправилась. Потому что общая проблема не с градоначальством, а с населением. Которое ни при каких обстоятельствах не готово пользоваться общественным транспортом, даже той небольшой его частью, которая в Москве удобна, если есть возможность поехать на своей машине (не говоря уже о служебной). Мы даже в самый ясный солнечный день ни за что не поедем на работу на велосипедах, не говоря уже про Segway. Мы не купим себе малолитражку, если деньги позволяют купить джип или семерку BMW. Не умеем перечить анальному вау-фактору. Даже если за это нам придётся полжизни в пробках простоять.

Comments

[brehus.livejournal.com]

Проблему нужно решать комплексно. Во первых: нужно развивать общественный транспорт: убрать турникеты, сделать нормальную плату за проезд; создать выделенные полосы для общественного транспорта, при этом выезд автомобилей на них должен быть затруднён и караться зверскими штрафами; построить метро там где его не достаёт и сделать ещё две кольцевые линии; строить линии легкорельсового транспорта (вроде метротрама)для связи близко расположенных, но изолированных друг от друга районов. Во-вторых: переделать нетранспортную инфраструктуру: вместо всяких мегаикеашанов создавать множество небольших магазинов разного профиля в каждом квартале (востребованные), в группе кварталов (менее востребованные); закрыть все бесполезные офисы в центре, вместо них возродить предприятия в пригородах и вокруг МОЖД. В третьих: сократить наплыв приезжих, для этого прекратить строить на месте пятиэтажек дома по 12-25 этажей и осваивать новые территории под жилую застройку, а также наладить нормальную жизнь в других регионах, чтобы у их жителей не возникало непреодолимой тяги в столицу.

[slonopotamm.livejournal.com]

Турникеты, кстати, не так уж сильно стопорят загрузку, зато они позволяют понизить кол-во "зайцев" почти до нуля. Плюс экономия на зряплате кондукторов.

[elahi.livejournal.com]

Да-да. Пробки из трамваев, ожидающих очереди на погрузку-разгрузку, никогда не наблюдали? Да и сами устройства стоят очень немалых денег, равно как их обслуживание и, собственно, эксплуатация. Насчёт времени - время в пути увеличилось ровно в 2 раза - с 20 до 40 минут. Про удобство прохода через рогатую смерть и вспоминать не хочется.

[panikowsky.livejournal.com]

Последняя фраза - в точку. Нигде нету такой централизации цивилизации, как в России. Один центр - Москва, и в нем все хотят жить.

[ianamuszura.livejournal.com]

насчет "наладить нормальную жизнь в других регионах" это Вы в точку. Пример нестандартного подхода в решении проблемы.

Несколько лет назад в Финлядии стали очень интересным образом решать проблемы развития провинций - перенесли туда министерства. Соответственно перераспределились государственные средства по регионам.

У нас, конечно, страна побольше, чем Финляндия... но в наше время развитие информационных технологий делает проблему расстояний не такой актуальной.

Все гениальное - просто!

[astyushka.livejournal.com]

Просто необходимо выделить первую полоску для общественного транспорта и точка. Нарушителей - штрафовать, лишать прав и т.д. и т.п. Скорость автобуса в пробке равна скорости автомобиля. Если автобусы будут ездить куда быстрее, люди пересядут на общественный транспорт.

[bejemot.livejournal.com]

пл. Свободной России стоит )) символично

решение проблемы надо начать с себя.

[phpphpp.livejournal.com]

не с какого-то там жж-юзера, чья point of view чем-то не понравилась левой ноге, а с себя лично. перестать ездить в час-пик (что мешает после работы задержаться на полчаса-час?).
начать ездить на велосипеде или мотоцикле.
купить к джипу еще микролитражку или мотоцикл, если позволяют возможности.
собрать манатки и переехать в менее загруженный район, или поближе к рабочему месту, наконец.
но человек (особенно житель любого крупного мегаполиса) - существо в принципе настолько ленивое, что какие-то там жж-юзеры ему, безусловно, не указ.
welcome to the pleasuredome.

[slonopotamm.livejournal.com]

Согласен на все сто. С удовольствием бы ездил на работу на велике. Да и вообще, культура на дорогах оставляет желать лучшего:(. А для велосипедистов, роллеров и пр. наши дороги не приспособлены.

[fist-man.livejournal.com]

Что же... 22, так 22. Почти, как литр бензину... (http://www.avtoslomano.ru)