К вопросу о смертельном риске

[dolboed]

Месяц назад у Тёмы читал очередное бурное обсуждение смертельных угроз, которые представляет мобильная связь на борту самолёта. Тёма, разумеется, в эти угрозы не верит. И правильно делает.

Когда-то запрет на использование мобильников в полёте носил профилактический характер: мало ли, какие неизученные свойства мобильного сигнала могут оказаться опасны для навигационных систем, думали регуляторы. Позднее, когда из обширного экспериментального материала стало окончательно ясно, что никакие, в США и Европе появились авиакомпании, оборудующие свои самолёты мобильной связью, которую пассажирам предлагалось использовать за 6-7 долларов в минуту. Запрет, таким образом, превратился из требования безопасности в инструмент защиты корпоративной жадности. Однако же пассажиры не изъявили ни малейшего желания платить бешеные деньги, и мода на оборудованные трубками салоны сошла потихоньку на нет.

А сегодня читаем в Курсоре:
C 17 декабря компании Orange и Cellcom вводят новую услугу – звонки по мобильным телефонам прямо с борта самолета. Это стало возможным при содействии швейцарской компании OnAir.
На первом этапе услуга будет предоставляться только на избранных маршрутах отдельных авиакомпаний. В их числе Air France, Air Asia и некоторые другие... к концу 2008 года можно будет звонить с борта самолета, как это обычно делается на земле.
Полагаю, тема смертельных угроз закрыта.

Comments

[magifico.livejournal.com]

Нет, блин, согласовывали))

[flamin-juventa.livejournal.com]

Конечно же! это мировой стандарт!

В СССР очевидно ГОСТ на это был, не любители же паяли на коленке в каждом порту свои.

[magifico.livejournal.com]

Ссылочку плиз. Где сказано про то, что с самого начала производства маячков в СССР и тем более на всей планете был единый стандарт.

Кстати, летчики при подлете, ради прикола видимо, каждый раз заново выставляют частоту всех маячков.

Ну скучно им, делать нечего, вот и выставляют каждый раз заново. Типа как балуются!