К вопросу о смертельном риске
Dec. 12th, 2007 11:35 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dolboedМесяц назад у 
Тёмы читал очередное бурное обсуждение смертельных угроз, которые представляет мобильная связь на борту самолёта. Тёма, разумеется, в эти угрозы не верит. И правильно делает.
Когда-то запрет на использование мобильников в полёте носил профилактический характер: мало ли, какие неизученные свойства мобильного сигнала могут оказаться опасны для навигационных систем, думали регуляторы. Позднее, когда из обширного экспериментального материала стало окончательно ясно, что никакие, в США и Европе появились авиакомпании, оборудующие свои самолёты мобильной связью, которую пассажирам предлагалось использовать за 6-7 долларов в минуту. Запрет, таким образом, превратился из требования безопасности в инструмент защиты корпоративной жадности. Однако же пассажиры не изъявили ни малейшего желания платить бешеные деньги, и мода на оборудованные трубками салоны сошла потихоньку на нет.
А сегодня читаем в Курсоре:
C 17 декабря компании Orange и Cellcom вводят новую услугу – звонки по мобильным телефонам прямо с борта самолета. Это стало возможным при содействии швейцарской компании OnAir.
На первом этапе услуга будет предоставляться только на избранных маршрутах отдельных авиакомпаний. В их числе Air France, Air Asia и некоторые другие... к концу 2008 года можно будет звонить с борта самолета, как это обычно делается на земле.
Полагаю, тема смертельных угроз закрыта.
Тёмы читал очередное бурное обсуждение смертельных угроз, которые представляет мобильная связь на борту самолёта. Тёма, разумеется, в эти угрозы не верит. И правильно делает. Когда-то запрет на использование мобильников в полёте носил профилактический характер: мало ли, какие неизученные свойства мобильного сигнала могут оказаться опасны для навигационных систем, думали регуляторы. Позднее, когда из обширного экспериментального материала стало окончательно ясно, что никакие, в США и Европе появились авиакомпании, оборудующие свои самолёты мобильной связью, которую пассажирам предлагалось использовать за 6-7 долларов в минуту. Запрет, таким образом, превратился из требования безопасности в инструмент защиты корпоративной жадности. Однако же пассажиры не изъявили ни малейшего желания платить бешеные деньги, и мода на оборудованные трубками салоны сошла потихоньку на нет.
А сегодня читаем в Курсоре:
C 17 декабря компании Orange и Cellcom вводят новую услугу – звонки по мобильным телефонам прямо с борта самолета. Это стало возможным при содействии швейцарской компании OnAir.
На первом этапе услуга будет предоставляться только на избранных маршрутах отдельных авиакомпаний. В их числе Air France, Air Asia и некоторые другие... к концу 2008 года можно будет звонить с борта самолета, как это обычно делается на земле.
Полагаю, тема смертельных угроз закрыта.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-12-13 09:32 pm (UTC)Теперь прикиньте мощность передатчика в мобиле.
no subject
Date: 2007-12-13 10:24 pm (UTC)Не забывайте, что если передатчик в телефоне расположен на уровне уха(как это в большинстве моделей телефонов), то единственное препятствие для волн - это барабанная перепонка.
no subject
Date: 2007-12-13 11:07 pm (UTC)Не в этом дело. Дело именно в ваттности.
no subject
Date: 2007-12-13 11:12 pm (UTC)