К вопросу о смертельном риске
Dec. 12th, 2007 11:35 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dolboedМесяц назад у 
Тёмы читал очередное бурное обсуждение смертельных угроз, которые представляет мобильная связь на борту самолёта. Тёма, разумеется, в эти угрозы не верит. И правильно делает.
Когда-то запрет на использование мобильников в полёте носил профилактический характер: мало ли, какие неизученные свойства мобильного сигнала могут оказаться опасны для навигационных систем, думали регуляторы. Позднее, когда из обширного экспериментального материала стало окончательно ясно, что никакие, в США и Европе появились авиакомпании, оборудующие свои самолёты мобильной связью, которую пассажирам предлагалось использовать за 6-7 долларов в минуту. Запрет, таким образом, превратился из требования безопасности в инструмент защиты корпоративной жадности. Однако же пассажиры не изъявили ни малейшего желания платить бешеные деньги, и мода на оборудованные трубками салоны сошла потихоньку на нет.
А сегодня читаем в Курсоре:
C 17 декабря компании Orange и Cellcom вводят новую услугу – звонки по мобильным телефонам прямо с борта самолета. Это стало возможным при содействии швейцарской компании OnAir.
На первом этапе услуга будет предоставляться только на избранных маршрутах отдельных авиакомпаний. В их числе Air France, Air Asia и некоторые другие... к концу 2008 года можно будет звонить с борта самолета, как это обычно делается на земле.
Полагаю, тема смертельных угроз закрыта.
Тёмы читал очередное бурное обсуждение смертельных угроз, которые представляет мобильная связь на борту самолёта. Тёма, разумеется, в эти угрозы не верит. И правильно делает. Когда-то запрет на использование мобильников в полёте носил профилактический характер: мало ли, какие неизученные свойства мобильного сигнала могут оказаться опасны для навигационных систем, думали регуляторы. Позднее, когда из обширного экспериментального материала стало окончательно ясно, что никакие, в США и Европе появились авиакомпании, оборудующие свои самолёты мобильной связью, которую пассажирам предлагалось использовать за 6-7 долларов в минуту. Запрет, таким образом, превратился из требования безопасности в инструмент защиты корпоративной жадности. Однако же пассажиры не изъявили ни малейшего желания платить бешеные деньги, и мода на оборудованные трубками салоны сошла потихоньку на нет.
А сегодня читаем в Курсоре:
C 17 декабря компании Orange и Cellcom вводят новую услугу – звонки по мобильным телефонам прямо с борта самолета. Это стало возможным при содействии швейцарской компании OnAir.
На первом этапе услуга будет предоставляться только на избранных маршрутах отдельных авиакомпаний. В их числе Air France, Air Asia и некоторые другие... к концу 2008 года можно будет звонить с борта самолета, как это обычно делается на земле.
Полагаю, тема смертельных угроз закрыта.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-12-12 03:44 pm (UTC)Понятно, что это пикосота. Понятно, что эта пикасота будет пристегнута к какой-то спутниковой телефонной сети, иначе никак.
Значит, 1-2 доллара из статьи -- это сумма, на которую Селлком будет чаржить мобильных операторов. То есть сумма, которую МТС тебе умножит на два (в лучшем случае). И это,если собачка не успеет подрасти с момента пресс-релиза.
Впрочем, даже при цене равной "корпоративной жадности" это решение все равно лучше, и по платежному интерфейсу, и по пользовательскому, и по факту наличия входящих