Хорошие новости: WiFi на борту
Dec. 7th, 2016 11:08 amНе часто читатели этого журнала могут услышать от меня доброе слово про «Аэрофлот», но хорошей новостью грех не поделиться.

Прилетел давеча из Пхукета в Москву бортом Boeing 777-3M0(ER) «Михаил Булгаков», и на борту всю дорогу работал вайфай от OnAir.
Новость, впрочем, не в этом: партнёрство с OnAir началось у «Аэрофлота» чуть ли не в 2012 году. Как видно из моих почтовых архивов, этим сервисом на борту «Аэрофлота» мне уже доводилось пользоваться и в 2014, и в 2015 году, причём как в трансатлантике, так и на европейских рейсах. Но теперь вдруг очень существенно изменилось качество связи, а вместе с ним — и тарифы.
На том рейсе, которым я давеча летел, предлагалось два пакета: $15 за 30 мега и $40 за 100 мега. В прежние годы о таких планах и мечтать не приходилось: продавалась за $15 квота в 10 мегабайт, а дальше брали за её перерасход — авансом или задним числом, по выбору. Впрочем, за время трансатлантических перелётов сильно перерасходовать этот объём не удавалось из-за тощего канала. Соответственно, и большие квоты к продаже не предлагались. Вчера я рискнул купить сразу 100 мега — и выбрал бы эту квоту целиком, если б не отрубили Интернет в салоне перед началом посадки.
Забавно, что в официальном FAQ на сайте услуги по-прежнему написано:
Почему необходимо использовать услугу через ноутбук?
Минимальные требования для доступа к услугам OnAir: поддерживаемый веб-браузер и ноутбук с беспроводной функциональностью стандарта 802.11 (Wi-Fi). Если самолет оснащен проводной сетью, вам понадобится Ethernet-кабель RJ45 для доступа к устройству.
На самом деле, конечно же, никакой ноутбук ни разу там не нужен. И даже скорее наоборот, лучше ноутбук в полёте не подключать, если можно обойтись планшетом. Потому что в iOS просто заходишь в Settings => General => Background App Refresh (в русском интерфейсе это называется Настройки => Основные => Обновление контента), и одной кнопкой запрещаешь всю фоновую активность приложений. А в ноутбуке замучаешься пыль глотать, обрубая все те незаметные глазу синхронизации и апдейты программ, которые ты же сам в своё время великодушно и разрешил производить без спросу, поскольку ни один из московских домовых операторов не тарифицирует трафик… Даже если все приложения закрыть. синхронизироваться будут ОС, браузер и его вкладки. А им высосать 100 мега без разумной цели — плёвое дело, был бы канал. Не говоря уже о том, что планшет в эконом-классе «Аэрофлота» можно всю дорогу подзаряжать по USB, а зарядки ноута хватит ровно насколько хватит.
На самом деле, всё это скорей плохая новость, чем хорошая. По большому счёту, я уже лет 20 как привык, что самолёт — те несколько часов, которые можно с полным законным основанием пробыть в офлайне. Прочитать какую-нибудь умную книжку, посмотреть кино или тупо поспать, не отвлекаясь на сигналы внешнего мира по уважительной форс-мажорной причине перелёта. Долгожданный — и мною же давно предсказанный — прогресс в виде WiFi на борту отнимает у меня эту волшебную возможность. Теперь и в самолёте на дальнобойном рейсе нельзя полноценно отключиться от цифровой жизни.
Впрочем, випасану никто не отменял. Так что зря я капризничаю.
Устану от Интернета — съезжу.

Прилетел давеча из Пхукета в Москву бортом Boeing 777-3M0(ER) «Михаил Булгаков», и на борту всю дорогу работал вайфай от OnAir.
Новость, впрочем, не в этом: партнёрство с OnAir началось у «Аэрофлота» чуть ли не в 2012 году. Как видно из моих почтовых архивов, этим сервисом на борту «Аэрофлота» мне уже доводилось пользоваться и в 2014, и в 2015 году, причём как в трансатлантике, так и на европейских рейсах. Но теперь вдруг очень существенно изменилось качество связи, а вместе с ним — и тарифы.
На том рейсе, которым я давеча летел, предлагалось два пакета: $15 за 30 мега и $40 за 100 мега. В прежние годы о таких планах и мечтать не приходилось: продавалась за $15 квота в 10 мегабайт, а дальше брали за её перерасход — авансом или задним числом, по выбору. Впрочем, за время трансатлантических перелётов сильно перерасходовать этот объём не удавалось из-за тощего канала. Соответственно, и большие квоты к продаже не предлагались. Вчера я рискнул купить сразу 100 мега — и выбрал бы эту квоту целиком, если б не отрубили Интернет в салоне перед началом посадки.
Забавно, что в официальном FAQ на сайте услуги по-прежнему написано:
Почему необходимо использовать услугу через ноутбук?
Минимальные требования для доступа к услугам OnAir: поддерживаемый веб-браузер и ноутбук с беспроводной функциональностью стандарта 802.11 (Wi-Fi). Если самолет оснащен проводной сетью, вам понадобится Ethernet-кабель RJ45 для доступа к устройству.
На самом деле, конечно же, никакой ноутбук ни разу там не нужен. И даже скорее наоборот, лучше ноутбук в полёте не подключать, если можно обойтись планшетом. Потому что в iOS просто заходишь в Settings => General => Background App Refresh (в русском интерфейсе это называется Настройки => Основные => Обновление контента), и одной кнопкой запрещаешь всю фоновую активность приложений. А в ноутбуке замучаешься пыль глотать, обрубая все те незаметные глазу синхронизации и апдейты программ, которые ты же сам в своё время великодушно и разрешил производить без спросу, поскольку ни один из московских домовых операторов не тарифицирует трафик… Даже если все приложения закрыть. синхронизироваться будут ОС, браузер и его вкладки. А им высосать 100 мега без разумной цели — плёвое дело, был бы канал. Не говоря уже о том, что планшет в эконом-классе «Аэрофлота» можно всю дорогу подзаряжать по USB, а зарядки ноута хватит ровно насколько хватит.
На самом деле, всё это скорей плохая новость, чем хорошая. По большому счёту, я уже лет 20 как привык, что самолёт — те несколько часов, которые можно с полным законным основанием пробыть в офлайне. Прочитать какую-нибудь умную книжку, посмотреть кино или тупо поспать, не отвлекаясь на сигналы внешнего мира по уважительной форс-мажорной причине перелёта. Долгожданный — и мною же давно предсказанный — прогресс в виде WiFi на борту отнимает у меня эту волшебную возможность. Теперь и в самолёте на дальнобойном рейсе нельзя полноценно отключиться от цифровой жизни.
Впрочем, випасану никто не отменял. Так что зря я капризничаю.
Устану от Интернета — съезжу.
no subject
Date: 2016-12-07 08:18 am (UTC)спасибо, в смысле ))
no subject
Date: 2016-12-07 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-07 08:44 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-07 08:52 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-07 08:59 am (UTC)в бизнесе розетки есть, в экономе работающий USB-разъём почитается за счастье великое.
no subject
Date: 2016-12-07 09:03 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-07 09:54 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-07 11:20 am (UTC)Например, пакет в 10 мегабайт дается на 15 минут (что кончится первым) за $5. 30 мегабайт за $15 - 60 минут. 100 мегабайт за $40 - 180 минут. Или 150 мегабайт на весь полет за $50.
Раньше можно было купить небольшой пакет и тянуть 10 мегабайт одним воцапом. Сейчас эту возможность отменяют.
Пока такие тарифы ввели на 330-х аэробусах, на 777-х Боингах [пока] остаются прежние трафиковые пакеты.
PS. В пресс-релизах Аэрофлот еще говорит о неких бесплатных 5-минутных пакетах, но я ни разу их не встречал за несколько недавних полетов на обоих типах ВС.
no subject
Date: 2016-12-07 02:25 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-07 03:04 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-07 04:13 pm (UTC)А фаервол-то на что? У меня ни одного килобайта мимо не идет.
no subject
Date: 2016-12-07 11:06 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-08 01:11 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-08 01:13 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-08 01:16 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-08 04:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-08 04:50 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-08 11:33 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-08 01:20 pm (UTC)https://www.tripmode.ch
no subject
Date: 2016-12-09 08:09 am (UTC)Если вы называете эту новость хорошей, то вы наверное никогда не летали нормальными авиакомпаниями. Иначе бы знали сколько, например, в Дельте стоит безлимитный инет на сутки.
no subject
Date: 2016-12-09 10:31 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-09 12:23 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-09 03:28 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-10 08:07 pm (UTC)Любой маршрут - 100руб
‼Наш сервис не рекламирует Uber такси‼Мы даём возможность ездить на такси по цене автобуса или метро‼Для пассажиров Москвы и Санкт-Петербурга доступен Бизнес-класс! Не верите ?
⬇Оплатите первую поездку после того, как приедете) Думаю так ваши сомнения будут развеяны⬇Для этого всего лишь нужно:
✅скинуть скрин(фото) оплаты
✅адрес и ваш город нам в Telegram или в ВК
✅Через 5-10 минут вам будет выслано фото вашего водителя, машина которая подъедет и приблизительное время прибытия
Наши контакты :
https://vk.com/club134529883 (Бесплатное такси Uber)
https://vk.com/id398950499 (Диспетчер в ВК)
Телеграмм : @taxi600100
no subject
Date: 2017-03-02 02:52 pm (UTC)