Лытдыбр: в метро
Jul. 30th, 2012 03:42 amПрочитал вчера у Варламова дежурный наезд на нью-йоркское метро. Желания возразить не возникло: действительно, очень неуютное и безрадостное место. Другой вопрос, что сравнивать его с московским я бы не стал. Московское метро может любить только человек, которому не приходится им регулярно пользоваться.
Помню, когда я первый раз попал в Лондон в октябре 1989 года, здешний tube поразил меня до глубины души: он был чудовищно тесный по московским меркам, под завязку забитый народом и как-то совершенно безнадёжно, неотмываемо заблёванный. Потому что полы в вагонах тогда были деревянные, и накрепко впитывали любые неприятные запахи.
К началу нулевых, когда я стал наведываться в Лондон регулярно, подземка изрядно обновилась. В 1996 году заменили подвижной состав, открылась куча новых станций, а старые перестроили. Проблему тесноты в общем и целом решить так и не удалось, но куда-то делось ощущение тоскливого неблагополучия. Как-то так получилось, что общественным транспортом в Лондоне пользоваться удобней, чем даже такси, не говоря уже о собственной или арендованной машине. Хорошо бы лет через 20-30 то же самое можно было сказать и о Москве.
А вот видео, которое я снял пару дней назад на Picadilly.
Большое количество пассажиров с дорожными чемоданами связано с тем, что поезд идёт из аэропорта Хитроу, и доставляет в центр города пассажиров, только что прилетевших в разные его терминалы.
Помню, когда я первый раз попал в Лондон в октябре 1989 года, здешний tube поразил меня до глубины души: он был чудовищно тесный по московским меркам, под завязку забитый народом и как-то совершенно безнадёжно, неотмываемо заблёванный. Потому что полы в вагонах тогда были деревянные, и накрепко впитывали любые неприятные запахи.
К началу нулевых, когда я стал наведываться в Лондон регулярно, подземка изрядно обновилась. В 1996 году заменили подвижной состав, открылась куча новых станций, а старые перестроили. Проблему тесноты в общем и целом решить так и не удалось, но куда-то делось ощущение тоскливого неблагополучия. Как-то так получилось, что общественным транспортом в Лондоне пользоваться удобней, чем даже такси, не говоря уже о собственной или арендованной машине. Хорошо бы лет через 20-30 то же самое можно было сказать и о Москве.
А вот видео, которое я снял пару дней назад на Picadilly.
Большое количество пассажиров с дорожными чемоданами связано с тем, что поезд идёт из аэропорта Хитроу, и доставляет в центр города пассажиров, только что прилетевших в разные его терминалы.
no subject
Date: 2012-07-30 02:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 02:50 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 02:49 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 02:59 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 02:53 am (UTC)Не понимаю ваш юмор Антон. По моему Московское Метро в сто раз лучше тех Метрополитенов на западе, за исключением Токио. Токио самая лучшая подземка в мире.
no subject
Date: 2012-07-30 03:40 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 02:59 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 03:25 am (UTC)А зазор как раз больше в московском.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 03:04 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 03:04 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 03:23 am (UTC)свободнее и более того, в каждом 25-ом составе работает кондиционер в
каждом 5-ом вагоне.
Айфоня бы сказал, что у нас уже не Лондон, но ещё не Шанхай
no subject
Date: 2012-07-30 03:25 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 08:09 am (UTC)Эх, если бы все станции были как "Славянский Бульвар"....
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 04:06 am (UTC)в Нью Йорке большие вагоны, продуманная система экспрессов
в Москве станции -понты советского периода
no subject
Date: 2012-07-30 07:49 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 05:06 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 11:37 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 05:05 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:11 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 05:43 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:14 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:01 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:14 am (UTC)Те кто живут хотя бы год и ежедневно пользуются другим метро могут более менее оценить разницу.
Я не понимаю претензий к Московскому метро как к инженерному сооружению.
Да с утра там много нас, потому что нас много. Но и в других городах с утра в метро много людей, а если в метро утром мало людей, то значит там их просто нет. Это не город и сравнивать нечего.
В Токио днем в метро прекрасно, но зайдите туда в 7-8 утра. Пушеры не оставят вам приятных ощущений.
Конечно в московском метро многое можно сделать удобнее. Но это надстройки, которые очень легко добавить.
Нужны нормальные абонементы. Не должно быть срока годности билета, это же по сути кредит метрополитену.
Надписи на английском обязательно, туристические схемы при входе.
Лифты для колясок, инвалидов и туристов с чемоданами. Мелочи.
Но пассажиропоток у нас гораздо больше чем в большинстве других городов, у нас между поездами в час пик разница в десяток секунд.
Тут выше писали что нужно время до поезда показывать. Там у них нужно, там десятки минут до нужного поезда (маршрутизация составов), а у нас сейчас она зачем?
7 секунд или 15 секунд? Это так важно?
На тех станциях где есть стрелки такие табло есть. На Киевской где ветка на Сити, например.
ИМХО все свое хорошее не замечается и воспринимается как должное, плохое свербит в глазах. Все чужое новое и поэтому всегда интересно.
no subject
Date: 2012-07-30 06:48 am (UTC)Вы лично метро пользуетесь?
Какие десятки секунд - даже в часы пик уже 1,5 минуты между составами (Зеленая ветка Север).
Вентиляция - это проблема в московском метро и она может быть решена простым включением вентиляции, там где она есть.
Схемы метро бесплатно раздавать - много ума надо?
Нет мы будем внедрять идиотские проекты по оплате метро на турникете банковской картой и телефоном.
Как инженерное сооружение Московское метро - это бомбоубежище, да все что угодно, но не транспорт.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 06:14 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:23 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:28 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:38 am (UTC)много станций тоже плохо - слишком много потерь времени на остановках
это же не трамвай )
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-07-30 06:31 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:40 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 07:07 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 07:12 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 07:19 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 07:22 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-31 04:06 am (UTC)