Вопрос к «Трансаэро»

[dolboed]

Поинтересовался у компании «Трансаэро» стоимостью взрослого и детского билета до Тель-Авива и обратно.
Получил табличку с ценами, они оказались вполне божескими: 6890 рэ за взрослого, 3444 за ребенка.
Но общая сумма почему-то 21812 рублей.

Вгляделся в детализацию, и вот что кажут:

То есть сама авиакомпания «Трансаэро» заботится о кошельке пассажиров шопиздец, но вот злобное государство взимает таксы, и алчный аэропорт дерёт иные сборы, в результате выходит накрутка двукратная.

На ту беду есть по соседству израильская компания «Аркия». Которая вылетает буквально в те же самые дни из «Домодедово» в Тель-Авив и обратно. Взрослый билет в два конца на эти рейсы стоит 318 долларов, детский — 148. Внимание, вопрос: а что таксы и иные сборы? А они в обе этих цены включены. И для особо доёбчивых евреев даже детализированы. Аэропортовый налог «Домодедово» составляет 23 доллара 10 центов со взрослого и 0 с ребёнка. «Бен-Гурион» — дороже: $24,85 со взрослого. С ребёнка — всё тот же ноль.

Я это не к тому пишу, что «Трансаэро» сосёт, а «Аркия» — хорошая компания. Сайт у неё говно, единственный поддерживаемый браузер MSIE, а сервис, как рассказывают, ниже всякой критики. К тому же летает она 2 раза в неделю, и обратно — в феерически неудобные 9 утра.

Но вот как так может случиться, чтобы одни и те же налоги с пассажира израильского перевозчика были 1339,5 рублей, а с российского — 5739?! Нет ли здесь русофобии? Или всё-таки под видом таксов и иных сборов «Трансаэро» кладёт себе в карман 4400 лишних рублей с каждого взрослого билета, и 5739 с каждого детского?

Хотелось бы услышать от представителей компании вразумительный ответ на этот простой вопрос.

Comments

[gregox.livejournal.com]

а вы ИМ это написали?

[Роман Настенко (from livejournal.com)]

Так эффективней.

[zoobyzooby.livejournal.com]

Такова жизнь )

[alkrylov.livejournal.com]

Спросите у директора ТрансАэро. twitter.com/olgatransaero

[yurkevich-yuri.livejournal.com]

А чего, красивая такая циферка. Симметричная вполне.

А вот капча у вас дурит. Антон, отключите её нафиг, пожалуйста.
Нет ли в ней тоже русофобии?

[evgenick.livejournal.com]

Трансаэро не летаю, но постоянно сталкиваюсь с этими "иными сборами" у других компаний. Особенно обидно выходит у лоукостеров. Билет 700 рублей, сборы - полторы тыщи. Летай не хочу.

[dolboeb.livejournal.com]

Капча - очень эффективная защита от спама.
Для Вас - отключил. Для ботов - осталась.

[dolboeb.livejournal.com]

а зачем, если у их генерального есть Твиттер?!

[serge-yakovlev.livejournal.com]

С Аэрофлотом у Тёмы такое не прокатило.

[rider3099.livejournal.com]

Не думаю, что можно получить вразумительный ответ на эти вопросы. По крайней мере, мне это пока сделать не удалось. Может быть, у вас получится )

[dolboeb.livejournal.com]

Почему не прокатило?
Вернули деньги до последней копейки, а теперь еще и член отсосут.

[Роман Настенко (from livejournal.com)]

Вполне прокатило, была же реакция.

[ninethin.livejournal.com]

Игры маркетингового разума. Как по мне, в подавляющем большинстве ситуаций для потребителя по-настояшему важна лишь та сумма, что списывается со счёта либо вынимается из кошелька в результате покупки.

[dolboeb.livejournal.com]

Не думаю, что можно получить вразумительный ответ на эти вопросы

Я тоже не думаю: из детализации Аркии совершенно четко видно, что на ребенка налоги в обоих аэропортах нулевые, тут не выкрутишься никак.

Но это не моя проблема.

[dolboeb.livejournal.com]

Не стоит впадать в крайний инфантилизм.

Когда без наебалова, то математический смысл аэропортового сбора, начисляемого отдельно, очень понятен.

Потому что у авиакомпании цена одного и того же кресла может варьировать от 100 до 1000 долларов, в зависимости от типа тарифа. А сверху всегда будут одни и те же 23 доллара плюсоваться.

[redme42.livejournal.com]

Вы думаете директор занимается такими тонкостями?

а что таксы и иные сборы?

[lucky-devils.livejournal.com]

вот куда заводит нас гугл (http://tinyurl.com/4y2w3aa) первой строчкой:
"Таксы это – издержки авиакомпании. В издержки авиакомпании входят – плата за бронирование билета в системах бронирования, плата за топливо, плата за бланк авиабилета, плата за обслуживание самолета в аэропорту, а так же существуют другие и очень разнообразные таксы. Все зависит от фантазии менеджеров по маркетингу авиакомпаний, в общем кто на что горазд!"
отсюда (http://avialibrium.ru/informacija-o-aviabiletakh/tarifandtax.html?PHPSESSID=2585bf99786c0032102de4ebec5b702d)

[lissius.livejournal.com]

мне в этом вашем ЖЖ остро не хватает кнопки "Like"

[vladimius.livejournal.com]

Антон тему затронули прямо слов нет какую верную. Я летаю довольно часто (хотя все же не так часто как вы). И каждый раз после милой сердцу надписи ваш билет туда и обратно 6500-7000 рублей в итоге я прихоже на страницу где цифирь то уже 12-13. Это феерически раздражает. Нет ну я понимаю Ryanair когда так делает - бюджетный перевозчик рисует красиво, а потом вылазят hidden costs. Но е-мое Aeroflot & British Airways & Air France ни разу не бюджетники. Какого-такого-то я понять не могу?!?!?! Или вот недавно брал билет в штаты себе и жене - одуреть можно. Из UK можно слетать туда обратно за 250-300 фунтов на лицо, от нас я выкладываю ровно в 2 раза больше (хотя если посчитать время в полете ну никак не получается что до Лондона столько же сколько до Нью-Йорка). Вообщем конечно я надеюсь что скоро наши аллигаторы и депутаты начнут деньги таки считать и все эти цифры наконец уменьшатся.

[ninethin.livejournal.com]

Значит, цена варьируется от 123 до 1023 долларов, в зависимости от тарифа. Делов-то. Ведь мы не можем приобрести аэропортовский сбор в качестве отдельной услуги, так ведь?

Что касается ситуации, описанной в посте, то, насколько я понял, разница в цене вполне логично объясняется вот этим абзацем:

Я это не к тому пишу, что «Трансаэро» сосёт, а «Аркия» — хорошая компания. Сайт у неё говно, единственный поддерживаемый браузер MSIE, а сервис, как рассказывают, ниже всякой критики. К тому же летает она 2 раза в неделю, и обратно — в феерически неудобные 9 утра.

Не слишком удобно конечно, что в рекламных целях публикуется некая мифическая "цена билета", а полная сумма фигурирует лишь непосредственно перед покупкой.

[aleksey shirinskiy (from livejournal.com)]

Хотелось бы услышать от представителей ФАС вразумительный ответ на этот простой вопрос.

[andrespav.livejournal.com]

Кстати, у того же Swiss летающего из Домодедово в Цюрих сборы Fuel Surcharge - 1'968.00, Airport taxes - 2'036.00. В принципе, по сборам можно мерить жадность компаний уже.

[poshtarboba.livejournal.com]

вверху есть кнопка Шаре

Re: а что таксы и иные сборы?

[rnkbb.livejournal.com]

э-э-э, а в "тариф" тогда что входит? минет на высоте 10 тыщ метров?

вообще эти дешевые маркетологические наебки жутко бесят, банкам уже надавали по ушам за скрытые проценты и прочее "р.к.обслуживание", но все остальные мудаки "креативят" кто во что горазд. Интересно, когда Самый Продвинутый Маркетолог наконец догадается продавать услуги за 0 рублей 0 копеек, а все издержки прятать в скрытые платежи и прочие разводки...

[dmpogo.livejournal.com]

Так это не только таксы, это "и иные сборы". У нас в Северной Америке, к сожалению, теперь тоже так, дополнительные издержки - до половины конечной стоимости билета (хотя обычно - в районе четверти-трети)