«Невский экспресс»: ignorance is bliss
Nov. 29th, 2009 07:10 pmПрезидент РЖД Владимир Якунин в ходе видеоконференции с оперативным штабом по ликвидации последствий аварии сообщил: «Подрыв произошел по схеме, очень напоминающей происшествие трехлетней давности». По его словам, на железнодорожном полотне «сработало неопознанное взрывное устройство, приведенное в действие неустановленными лицами. (отсюда)
Перевожу на русский язык. Сходство между двумя катастрофами состоит в том, что мы и тогда ничего не знали, и сейчас ничего не знаем.
Предыдущий подрыв железнодорожного полотна на пути «Невского экспресса» случился 13 августа 2007 года в 21:38. Нынешний — в 21:34.
Методы следствия по делу о взрыве 2007 года впечатляют средневековостью, но к выяснению подлинных обстоятельств никак нас не приближают. Если Макшарип Хидриев не знает, кто взрывал поезд, то, сколько его ни пытай, он всё равно не расскажет.
Это, кстати, прямое следствие ублюдочности нашей судебной системы. Поскольку следователям на 99,52% гарантирован дословный перенос обвинительного заключения в текст приговора, они не умеют и не хотят что-либо расследовать. Берут первое попавшееся лицо кавказской национальности, подбрасывают оружие и/или наркотики, чтобы не было иллюзий насчёт шансов выйти на свободу, и дальше выбивают признательные показания — причём дело для "раскрытия" подбирается не по правдоподобию, а исходя из текущих нужд и забот дознавателя. И, по состоянию на 2009 год, дело уже не в том, что им так удобней и проще. Они просто не умеют работать иначе, даже если очень сильно захотят. Поэтому когда какой-нибудь очередной высокопоставленный гондон заявляет, что взял расследование под свой контроль — это никак не может помочь раскрытию преступления. И в расследовании взрывов на Каширке, и в деле «Невского экспресса» в ход идут те же методы сваливания ответственности на первого попавшегося кавказца из ментовского обезьянника. И никакой высочайший "личный контроль" им не помеха: других-то способов нет, и взяться им негде.
Update: дорогие товарищи, ссылку на журнал донецкого железнодорожника тут постили уже больше 10 раз.
http://reytar.livejournal.com/56664.html
Не стоит повторяться.
Перевожу на русский язык. Сходство между двумя катастрофами состоит в том, что мы и тогда ничего не знали, и сейчас ничего не знаем.
Предыдущий подрыв железнодорожного полотна на пути «Невского экспресса» случился 13 августа 2007 года в 21:38. Нынешний — в 21:34.
Методы следствия по делу о взрыве 2007 года впечатляют средневековостью, но к выяснению подлинных обстоятельств никак нас не приближают. Если Макшарип Хидриев не знает, кто взрывал поезд, то, сколько его ни пытай, он всё равно не расскажет.
Это, кстати, прямое следствие ублюдочности нашей судебной системы. Поскольку следователям на 99,52% гарантирован дословный перенос обвинительного заключения в текст приговора, они не умеют и не хотят что-либо расследовать. Берут первое попавшееся лицо кавказской национальности, подбрасывают оружие и/или наркотики, чтобы не было иллюзий насчёт шансов выйти на свободу, и дальше выбивают признательные показания — причём дело для "раскрытия" подбирается не по правдоподобию, а исходя из текущих нужд и забот дознавателя. И, по состоянию на 2009 год, дело уже не в том, что им так удобней и проще. Они просто не умеют работать иначе, даже если очень сильно захотят. Поэтому когда какой-нибудь очередной высокопоставленный гондон заявляет, что взял расследование под свой контроль — это никак не может помочь раскрытию преступления. И в расследовании взрывов на Каширке, и в деле «Невского экспресса» в ход идут те же методы сваливания ответственности на первого попавшегося кавказца из ментовского обезьянника. И никакой высочайший "личный контроль" им не помеха: других-то способов нет, и взяться им негде.
Update: дорогие товарищи, ссылку на журнал донецкого железнодорожника тут постили уже больше 10 раз.
http://reytar.livejournal.com/56664.html
Не стоит повторяться.
no subject
Date: 2009-11-29 04:14 pm (UTC)Кому нафуй нужен теракт, который никто не понимает ?
Это либо диверсия непонятного назначения, либо банальный пиздешь.
no subject
Date: 2009-11-29 04:15 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 04:18 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 04:20 pm (UTC)К примеру из ссылок приведённых Тёмой:
«Внезапно в мерный ход поезда (поезд, на минуточку, едет где-то километров 150) вмешиваются посторонние весьма настораживающие звуки. Где-то секунд на 10. Потом они немедленно переходят в действия - вагон начинает скрежетать, перекашиваться, болтаться из стороны в сторону - с все увеличивающейся амплитудой…
По поводу взрыва ничего сказать не могу - никаких подозрительных звуков или резких изменений в движении вагона я не заметил - но, с другой стороны, авария произошла в районе 4го с конца вагона, а мы ехали в первом - вполне возможно, что взрыв разрушил полотно, а пострадавшие вагоны просто сошли с рельсов»
«Авария случилась в 21:30-21:40. Примерно. Я ехала в шестом вагоне. Нумерация была с конца: №1 самый последний. Нас несколько раз тряхануло, все сильнее и сильнее. Ну со стола все полетело, ну слегка стукнулись. И непонятно что. Никаких объявлений, ничего. Сначала думали, что это так.. Мелочь. Ну тряхануло, ну остановились. Стоп-кран дернули, наверное.
Про взрыв. Мы во втором поезде ехали в одном купе с людьми из третьего вагона. Они не слышали никакого взрыва. Это не исключает того, что он мог быть, но не слышали.»
«Я общался с одним из пассажиров, с Виталием, у которого была сломана нога, открытый перелом, он ничего такого не помнит. Он говорит, что он дремал. В сам момент крушения он ничего такого не запомнил. Дама, с которой мы уже ехали в самарском поезде, она из первого вагона, ничего также необычного не заметила, никакого взрыва не слышала.»
no subject
Date: 2009-11-29 04:22 pm (UTC)Видели
Date: 2009-11-29 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 04:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 04:27 pm (UTC)Высочайшим контролем должен стать контроль граждан. Ментовское начальство избираться (возможно на губернском уровне). Также избираться должны прокуроры и судьи. Выборность является реальным контролем. - Не справляешься с наведением порядка в регионе - в сад.
no subject
Date: 2009-11-29 04:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 04:27 pm (UTC)суть в чём, это было нужно кому-то, а вот кому неизвестно. по одной версии сход с рельсов НЭ был запланирован, т.к. в нём ехали не один высокопоставленный чиновник.
версия номер 2(чисто мои соображения) это нужно на руку правительства или начальству РЖД. В целом как произошло со взрывом в 2008 году на день Независимочти в Минске. До сих пор ищут подрывнику, а на дворе конец 2009 года(а его и не найдут, т.к. его и нет). Я думаю такая петрушка и теперь будет. Но мысль одно, кому-то это выгодно, а ответ нам обычным людям не узнать.
И да, насчёт СМИ. Мать моя, чё только не пишут...Такой бред, и 7 килограммов тратила, взрыв произошёл не под составом, а под электровозом. Кароче полный бред.
Вообщем, горжусь Россией!
no subject
Date: 2009-11-29 04:29 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 04:43 pm (UTC)Более того, в таких случаях уместно задать циничный вопрос: кому нужна правда о том, что произошло?
Про демократическую страну, коей мы не являемся ни с какой точки зрения, отдельный разговор. В России правда не нужна никому - ни обществу (большей части которого всё равно!), ни властям (она не добавит им рейтинга, в отличие от вымысла), ни родственникам погибших (по большому счёту это так - она не вернёт никого с того света). А это значит, что катастрофы и теракты (как настоящие, так и, возможно, подстроенные) будут продолжаться.
no subject
Date: 2009-11-29 04:49 pm (UTC)Люди, гляньте фотки места взрыва ночью и днем. Никакой воронки не было,а куски шпал унесли уже после аварии. Так что версия теракт становится очень сомнительной.
ночью -http://www.kommersant.ru/KomPhotoA/00000150/KSP_010671_00090_1_t208.jpg
и днем след. дня -http://estb.msn.com/i/D2/56364BAA5546C836E395A12C15C3A2.jpg
no subject
Date: 2009-11-29 04:50 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 04:51 pm (UTC)Сей коммент -- верх гениальности, считаю. Это же так неочевидно, блядь )) Если чего и стоило ожидать, так это либо подкоп, либо на тракторе рельсы из-под поезда должны были вырвать, не иначе.
no subject
Date: 2009-11-29 04:53 pm (UTC)Я думаю, мы в ближайшее время увидим, зачем его взорвали. И это практически и будет ответ на вопрос - кто за этим стоит.
no subject
Date: 2009-11-29 04:54 pm (UTC)монополизм следствия
Date: 2009-11-29 04:58 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 05:03 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 05:05 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 05:07 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-29 05:08 pm (UTC)Затраты и риски есть, а профита нет, где блять рентабельность ?
Ахтунг партизанэн!!!
Date: 2009-11-29 05:08 pm (UTC)Господа!!! Будьте бдительны!!! В лесах Новгородчины со времён Второй Мировой Войны осталось много партизан!!! Они отрезаны от внешнего мира и находятся в неведении, что война уже закончилась безоговорочной капитуляцией Германии!!!
Они живут продолжая наносить ущерб живой силе и технике противника. Взрывают поезда, убивают немецких туристов!
Если вы встретите обросшего бородой человека в фуфайке, не тешьте себя мыслью о том, что это лесник! Сразу кричите: - Да здравствует партия большевиков, во главе с её бессменным руководителем товарищем Сталиным! Это не поможет вам. Вас всё равно расстреляют, сразу как только увидят, но так вам хотя бы будет не страшно умирать!
Поскольку комиссия "по расследованию преступлений партизан" назначенная комиссией "по ликвидации последствий преступлений партизан", разделилась на две комиссии: "по охране граждан от партизан" и "прочёсыванию леса в надежде найти партизан", советуем не заходить в лесополосу Новгородской области, во избежание ранений и смертей, вызванных перестрелками этих комиссий между собой!