Ментальная пробка
Oct. 10th, 2008 12:53 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dolboed
Половина деловой прессы на этой неделе писала про коллапс московской транспортной системы.
Который по одной версии уже наступил, а по другой — неизбежен.
Мне кажется, что тут у нас жопа концептуально-философская — та же, что и с медициной.
Мало Лужкову строить много дорог, и не помогло бы Лужкова расстрелять, чтобы ситуация эта исправилась. Потому что общая проблема не с градоначальством, а с населением. Которое ни при каких обстоятельствах не готово пользоваться общественным транспортом, даже той небольшой его частью, которая в Москве удобна, если есть возможность поехать на своей машине (не говоря уже о служебной). Мы даже в самый ясный солнечный день ни за что не поедем на работу на велосипедах, не говоря уже про Segway. Мы не купим себе малолитражку, если деньги позволяют купить джип или семерку BMW. Не умеем перечить анальному вау-фактору. Даже если за это нам придётся полжизни в пробках простоять.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
мои 15 копеек
Date: 2008-10-10 07:25 am (UTC)Первое - они образуются вследствие низкой культуры вождения и вообще культуры наших водителей. В конце минувшей зимы видел потрясающую картину. Живу я на севере Москвы, в начале Бескудниковского бульвара. Все водители, хоть раз туда попадавшие утром буднего дня, никогда не забудут эти пробки на выезде с бульвара на Дмитровское шоссе. Бульвар узок - 4 полосы. 2 в центр забиваются к половине восьмого, 3-я (то есть из центра) забивается ушлыми водилами примерно к восьми. Остаётся одна свободная полоса из центра. Так вот, в одно прекрасное февральское утро нынешнего года видел примерно в пол-девятого (окна выходят на бульвар, как понимаете) такую картину. По оставшемуся свободному ряду в центр рванул один умник. Навстречу ему по СВОЕМУ ряду едет другая тачка. Встретились. Начали перемигиваться. Через 10 минут водители вылезли на разборку. А сзади каждого из них уже основательно подпёрли. А тротуар уставлен запаркованными ёлочкой тачками. Что делать? Подумали наши козлы, встретившиеся на узкой дорожке, решили какую-нибудь малолитражку поднять и подвинуть. Ну там нашлась соотв. машинка, ее подняли, у нее включилась сигнализация, из ближайшего магазина выбежал ошалевший хозяин. В общем разборка еще на четверть часа затянулась.
Я уверен - большинство пробок возникает именно из-за неумения водить, позиционирования себя каждым водителем не менее чем асом трассы, и нежеланием уступать. Особенно это заметно после возвращения из Китая, где культура вождения и уважение к другим участникам дорожного движения априори присутствуют. Несмотря на внешне видимый хаос на дорогах, там я в пробках даже в Пекине столько не стоял (про инфраструктуру дорог с табло, на которых указаны проблемные и свободные проезды в каждый конкретный момент, я вообще молчу). Это первый момент.
Но есть и другое мнение. Кажется, пролистывая комменты к этому посту, я уже видел такое мнение выше. Повторюсь, тем не менее. Любому водителю комфортнее торчать в пробке часами, но в СВОЕЙ МАШИНЕ, чем пересечь город в забитом наглухо метрополитене, а потом еще поверху в маршрутках или автобусах тащиться.
В общем, проблема пробок в Москве не разрешится ещё долго.