На счет пробок есть два соображения. Первое - они образуются вследствие низкой культуры вождения и вообще культуры наших водителей. В конце минувшей зимы видел потрясающую картину. Живу я на севере Москвы, в начале Бескудниковского бульвара. Все водители, хоть раз туда попадавшие утром буднего дня, никогда не забудут эти пробки на выезде с бульвара на Дмитровское шоссе. Бульвар узок - 4 полосы. 2 в центр забиваются к половине восьмого, 3-я (то есть из центра) забивается ушлыми водилами примерно к восьми. Остаётся одна свободная полоса из центра. Так вот, в одно прекрасное февральское утро нынешнего года видел примерно в пол-девятого (окна выходят на бульвар, как понимаете) такую картину. По оставшемуся свободному ряду в центр рванул один умник. Навстречу ему по СВОЕМУ ряду едет другая тачка. Встретились. Начали перемигиваться. Через 10 минут водители вылезли на разборку. А сзади каждого из них уже основательно подпёрли. А тротуар уставлен запаркованными ёлочкой тачками. Что делать? Подумали наши козлы, встретившиеся на узкой дорожке, решили какую-нибудь малолитражку поднять и подвинуть. Ну там нашлась соотв. машинка, ее подняли, у нее включилась сигнализация, из ближайшего магазина выбежал ошалевший хозяин. В общем разборка еще на четверть часа затянулась. Я уверен - большинство пробок возникает именно из-за неумения водить, позиционирования себя каждым водителем не менее чем асом трассы, и нежеланием уступать. Особенно это заметно после возвращения из Китая, где культура вождения и уважение к другим участникам дорожного движения априори присутствуют. Несмотря на внешне видимый хаос на дорогах, там я в пробках даже в Пекине столько не стоял (про инфраструктуру дорог с табло, на которых указаны проблемные и свободные проезды в каждый конкретный момент, я вообще молчу). Это первый момент. Но есть и другое мнение. Кажется, пролистывая комменты к этому посту, я уже видел такое мнение выше. Повторюсь, тем не менее. Любому водителю комфортнее торчать в пробке часами, но в СВОЕЙ МАШИНЕ, чем пересечь город в забитом наглухо метрополитене, а потом еще поверху в маршрутках или автобусах тащиться. В общем, проблема пробок в Москве не разрешится ещё долго.
мои 15 копеек
Первое - они образуются вследствие низкой культуры вождения и вообще культуры наших водителей. В конце минувшей зимы видел потрясающую картину. Живу я на севере Москвы, в начале Бескудниковского бульвара. Все водители, хоть раз туда попадавшие утром буднего дня, никогда не забудут эти пробки на выезде с бульвара на Дмитровское шоссе. Бульвар узок - 4 полосы. 2 в центр забиваются к половине восьмого, 3-я (то есть из центра) забивается ушлыми водилами примерно к восьми. Остаётся одна свободная полоса из центра. Так вот, в одно прекрасное февральское утро нынешнего года видел примерно в пол-девятого (окна выходят на бульвар, как понимаете) такую картину. По оставшемуся свободному ряду в центр рванул один умник. Навстречу ему по СВОЕМУ ряду едет другая тачка. Встретились. Начали перемигиваться. Через 10 минут водители вылезли на разборку. А сзади каждого из них уже основательно подпёрли. А тротуар уставлен запаркованными ёлочкой тачками. Что делать? Подумали наши козлы, встретившиеся на узкой дорожке, решили какую-нибудь малолитражку поднять и подвинуть. Ну там нашлась соотв. машинка, ее подняли, у нее включилась сигнализация, из ближайшего магазина выбежал ошалевший хозяин. В общем разборка еще на четверть часа затянулась.
Я уверен - большинство пробок возникает именно из-за неумения водить, позиционирования себя каждым водителем не менее чем асом трассы, и нежеланием уступать. Особенно это заметно после возвращения из Китая, где культура вождения и уважение к другим участникам дорожного движения априори присутствуют. Несмотря на внешне видимый хаос на дорогах, там я в пробках даже в Пекине столько не стоял (про инфраструктуру дорог с табло, на которых указаны проблемные и свободные проезды в каждый конкретный момент, я вообще молчу). Это первый момент.
Но есть и другое мнение. Кажется, пролистывая комменты к этому посту, я уже видел такое мнение выше. Повторюсь, тем не менее. Любому водителю комфортнее торчать в пробке часами, но в СВОЕЙ МАШИНЕ, чем пересечь город в забитом наглухо метрополитене, а потом еще поверху в маршрутках или автобусах тащиться.
В общем, проблема пробок в Москве не разрешится ещё долго.