dolboed: (dev patel)
Кажется, товарищ Моди чего-то не учёл, объявив об отмене хождения самых популярных купюр.
Теневая экономика, завязанная на оборот наличных, как оказалось, охватывает не только подпольную сферу, но и совершенно легальные бизнесы.

Супруга, отправившаяся в Индию на третий день после объявленной денежной реформы, докладывает сегодня утром из столицы Раджастана:

У нас тут в Джайпуре жара и ахтунг с деньгами
Так ни разу в банкомат не смогли попасть. Очереди на 6-7 часов и дают в одни руки по 2000₹. Мы пока даже подступиться не смогли. Меняют по чуть-чуть доллары по адскому курсу.


На мой наивный вопрос, а почему бы не платить за покупки пластиком (совсем недавно его принимали по всей Индии — от сувенирных лавок до деревенских сельпо), супруга сообщает, что продавцы дружно теперь отказываются принимать карты — и за железнодорожные билеты, и за гостиницу, и за покупки в продуктовом супермаркете. То есть эффект от жёстких мер правительства оказался противоположным искомому. Вместо того, чтобы загнать в безнал теневую экономику, создали по всей стране ажиотажный спрос на наличность и выгнали в нал тех участников рынка, которые уже лет 10-15 спокойно работали с легальными и прозрачными для налоговой электронными платежами.

Обидно, конечно, потому что сама идея вытеснения наличности — вполне прогрессивная и здоровая, ни одному обществу она ещё не повредила. Но тут, видимо, подвела тысячелетняя традиция индийских властей класть болт на неудобства и нужды населения. Решил реформатор, что жёсткость новой меры будет способствовать её эффективности — а оказалось, что времена изменились, в стране давно капитализм, и прежний страх перед жёсткой властью отошёл на второй план перед страхом потерять деньги. И, вместо того, чтобы дисциплинированно уйти в безнал, население и бизнес дружно ломанулись за наличной валютой.

Как власти теперь будут выпутываться — непонятно. Вчера уже слышал по радио заверения индийского правительства, что иностранные туристы в декабре от реформы не пострадают, потому что в местах их скопления банкоматы работают в штатном режиме, и продавцы принимают карты. Даже поверил было, но после рассказов жены стало понятно, что власти просто боятся потерять туристический поток — вот и врут иностранной прессе. А на самом-то деле, если действительно выгородить какой-нибудь штат Гоа, чтобы проблема с наличными рупиями его не затрагивала — сразу же всё налбабло оттуда выкачают по своим теневым каналам соседние Махараштра и Карнатака.

Так что выбор у реформаторов небогатый: либо как-то отыгрывать назад, чтобы нейтрализовать последствия спровоцированного реформой кризиса, либо додавливать непослушное население и бизнес жёсткими и показательными репрессиями. Гадать, какой вариант они изберут, я не возьмусь. В любом случае, иностранцам, оказавшимся в этом сезоне в Индии, не позавидуешь.

PS. Если у кого-то из читателей к этому дню уже нашлись какие-то лазейки по добыче нала в Индии — прошу делиться.
dolboed: (dev patel)
Тем часом, совершенно гениальную денежную реформу запустили в «самой большой демократии мира» — Республике Индия. Там власти объявили о единовременном и немедленном выводе из обращения всех купюр достоинством 500 и 1000 рупий (соответственно, 7,5 и 15 долларов по текущему курсу), начиная с сегодняшнего дня.

Формально это делается для борьбы с участившимися подделками банкнот — в точности так же, как советский премьер-свиноёжик Павлов объяснял в 1991 году изъятие купюр достоинством в 50 и 100 рублей. Как и в СССР четверть века назад, власти Индии дали населению ровно трое суток на сдачу государству дензнаков отменённого образца. Но на этом сходство двух денежных реформ заканчивается и начинаются различия.

Целью Павлова было вполне циничное ограбление жителей СССР, отъём накоплений граждан под предлогом борьбы с происками внешних врагов (которые якобы наводнили советский рынок поддельными сторублёвками). Таким способом большевики рассчитывали победить товарный дефицит в СССР. Если отнять у людей деньги, они не смогут покупать товары — рассуждала советская власть. Соответственно, обменять разрешалось не более 1000 рублей на человека. При этом само по себе обращение купюр в 50 и 100 рублей в СССР сохранялось — для этого вводились деньги нового образца, того же достоинства.

В Индии с сегодняшнего дня фактически объявлен вне закона оборот наличных денег в размере, превышающем $150, независимо от достоинства купюр. Новых банкнот по 500 и 1000 рупий индийский центробанк печатать не собирается. Подразумевается, что все сделки с крупными суммами отныне и далее будут проводиться в безналичной форме, доступной электронному учёту и госконтролю. При этом сумма в отменённых купюрах, которую индийцам разрешается сохранить в собственности, ничем, кроме сроков сдачи наличности (72 часа от объявления реформы), не ограничена. Зато вводится жёсткий потолок обращения нала, независимо от достоинства купюр. То есть деньги, накопленные населением в виде банкнот по 500 и 1000 рупий, в основном не обмениваются на купюры меньшего достоинства, а принудительно депонируются на банковских счетах владельцев. Их нужно отнести в отделение банка и положить на свой счёт. На наличные другого номинала можно обменять сумму, не превышающую 4000 рупий ($60) за один подход. Всё, что свыше этого порога, подлежит зачислению на банковский счёт.

Работа всех банкоматов в Индии сегодня полностью прекращена. Когда они вновь откроются, с одной карты нельзя будет снять более 2000 рупий в день до 18 ноября, и более 4000 рупий в день с 19 ноября. В обменниках квота на снятие/обмен наличной валюты устанавливается в размере 10.000₹/сутки или 20.000₹ в неделю. Когда откроются банкоматы, индийский центробанк знать не может, потому что его инструкцией предписан запрет на выдачу купюр в 500/1000₹, который требует от банков технической «калибровки» своих терминалов, и нет прогноза, сколько она может занять.

Хорошая новость для держателей крупных сумм в рупиях состоит в том, что на банкоматы не распространяется 72-часовая квота по обмену банкнот. В терминалах, позволяющих операцию зачисления наличных денег на банковский счёт, приём выведенных из оборота купюр разрешён de jure до 30 декабря 2016 года. Вот смогут ли банки так «откалибровать» свои терминалы, чтобы банкноты определённого достоинства принимались от граждан, но не выдавались им же в операциях снятия — вопрос открытый. На практике такое возможно (например, в России банкоматы инвалюту выдают, но не принимают), но неизвестно, сколько времени займёт перепрограммирование терминалов у коммерческих индийских банков, и захотят ли они с этим заморачиваться.

Иностранным туристам, находящимся в Индии, разрешается поменять имеющиеся у них на руках банкноты в 500/1000₹ в любом количестве обратно на инвалюту, но только при условии наличия у них на руках документа о предшествующем обмене той самой валюты на рупии. Это, конечно же, в некотором роде блядство, потому что лично я за 15 лет путешествий по Индии ни разу не менял доллары, евро или рубли на рупии: я всегда снимал местную валюту по картам в банкоматах, по квоте в 10.000₹ за один подход, и никакой квитанции об обмене при этом не получал, хотя de facto деньги при этом конвертировались с рублёвого, долларового, еврового или шекелевого счёта.

Но проблемы иностранцев правящую в Индии партию BJP не волнуют от слова совсем: она вообще выступает против пребывания в Индии любых иноверцев, включая не только русских туристов, но также и десятки миллионов местных христиан, мусульман, джайнов, сикхов и даже парсов, единоверцев Фредди Меркьюри, бежавших из Ирана тысячу лет назад. Чтобы кто не перепутал, правящая ныне в Индии «Бхаратья Джаната Парти» — самая успешная в мировой истории инкарнация гитлеровской NSDAP, если смотреть на её идеологическую программу и практику первичных отделений. Но она давно и успешно выигрывает выборы всех уровней в «самой большой демократии мира», просто потому, что альтернативная политическая сила в Индии — созданный Махатмой Ганди «Индийский национальный конгресс» — 65 лет назад разменяла свою цивилизованную демократическую повестку на коррупционные ништяки, как Чубайс и компания в нулевые годы. Вообще, история индийской политической нации — важный и полезный урок для России. Увы, не выученный. Но этот пост — не о ней, а об обмене купюр.

В общем и целом, денежная реформа, провозглашённая Нарендрой Моди — совершенно гениальный антикоррупционный ход, всему миру на зависть. Оборот неучтённого нала в Индии сегодня превышает ВВП стран-участниц BRICS. Покончить с этой финансовой архаикой за 72 часа — это challenge, не снившийся Петру Великому. Особенно важно понимать, что мера противоречит экономическим интересам миллиарда с лишним человек, с рождения живущих в условиях теневой экономики, без учёта, контроля и декларирования любых доходов. Но вот взяли и сделали, за 72 часа, разом перевели всю свою финансовую отрасль в XXI век, и никакие скрепы им не помешали.

Чисто для справки, в России похожая реформа тоже лоббировалась 10 лет назад: айтишники предлагали Администрации президента план перевода страны на безналичный расчёт, с конкретными техническими решениями и сроками реализации. Ответ Владислава Юрьевича Суркова на эти предложения был предельно внятен: «Нашу власть устраивает сложившийся баланс между чёрным, серым и белым налом».

В этом, вероятно, и состоит отличие демократии от клептократии.
В демократии Нарендре Моди приходится принимать непопулярные меры против воровства.
А в клептократии полагаются на Дмитрия Киселёва, и его волшебную способность убедить 86% в пользительности того самого воровства.
Неудивительно, что мы отстали от Индии на 1000 лет не только в сфере медицины и соцобеспечения.
dolboed: (11 сентября с георгиевской ленточкой)
Наблюдая за дымом из труб «Адмирала Кузнецова» (он же в разные годы «Советский Союз», «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси»), я невольно вспомнил о судьбе четырёх других совецких авианосцев™, построенных на Николаевской верфи при Брежневе. Без малого три года назад я уже писал тут о судьбе «Киева», «Минска», «Новороссийска» и «Баку». Думаю, сегодня тот пост стоит перечитать заново.

В рамках стратегического военно-морского проекта 1143 «Кречет» («Kiev»-class по классификации НАТО) на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаев с 1970 по 1982 год было построено четыре советских авианосца (они же тяжёлые авианесущие крейсеры, ТАКР): «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку». Легко догадаться, что судьба их после выхода из николаевских доков сложилась непросто.
Авианосец «Киев» у причала в Тяньцзине
«Киев» нёс службу до 1991 года, побывал в Атлантике, на Средиземном море, швартовался в Алжире... В 1993 году в связи с отсутствием денег на ремонт он был выведен из боевого состава флота, разоружён и спешно продан китайцам. В начале 1994 его перегнали из Чёрного моря на остров императора Цинь, где он 9 лет служил аттракционом, но не окупился. После этого авианосец был вновь перепродан и переехал в Тяньцзинь, где его недавно переоборудовали в пятизвёздочную гостиницу с вот такими интерьерами:
Гостиница «Авианосец Киев»
«Минск» был включён в состав Тихоокеанского флота в 1978 году. Он ходил из Севастополя во Владивосток вокруг Африки, совершал походы во вьетнамскую Камрань, в Бомбей и Вонсан. Будущий адмирал и главком ВМФ РФ Владимир Высоцкий служил на нём старпомом... Но в августе 1994 года флаг на авианосце был спущен, команда расформирована, а уже через год корабль оказался в Южной Корее, куда он был продан на металлолом. К счастью, вовремя вмешались китайцы, которые имели на «Минск» те же виды, что и на его старшего брата. Они выкупили авианосец у корейцев, перегнали его в свободную экономическую зону неподалёку от Гонконга, переоборудовали в парк аттракционов и довольно быстро обанкротились. Корабль был выставлен на торги, где его за 16 миллионов долларов выкупила государственная инвестиционная корпорация CITIC, которая построила на его основе тематический парк Minsk World. На этом видео можно посмотреть, как там всё сейчас устроено:
Видеорепортаж из парка CITIC Minsk World в Шенжене )
Меньше всего повезло третьему брату — крейсеру «Новороссийск». Он прослужил всего 9 лет: введён в эксплуатацию через 2 недели после смерти Брежнева и встал на прикол в 1991 году в бухте Постовая близ Совгавани. В 1993 году авианосец сгорел, и вскоре был продан корейцам за 4,3 млн долларов. Китайцев он не заинтересовал, и в 1997 году в доках южнокорейского порта Пусан его разобрали на металлолом. А выглядел он вот так:
Новороссийск
Последним со стапелей Черноморского судостроительного сошёл в марте 1982 года авианосец «Баку» водоизмещением 45.390 тонн. Его ходовые испытания начались лишь в январе 1987 года, а 11 декабря того же года крейсер был зачислен в состав ВМФ СССР. Выйдя из Севастополя, авианосец 8 месяцев осуществлял в Средиземном море наблюдение за своим американским атомным собратом «Дуайт Эйзенхауэр». После этого «Баку» отправили в Североморск, где его плавания и завершились. Там он ещё несколько лет прослужил площадкой для тренировочных полётов военной авиации. После резни в Баку в 1990 году авианосец переименовали, и он стал называться «Адмирал флота Советского Союза Горшков» — в честь недавно умершего главкома ВМФ СССР, известного, в частности, тем, что в интересах руководства ВПК он угробил в своё время проект строительства советских авианосцев, и тем, что до последнего дня жизни он сопротивлялся даже посмертной реабилитации своего предшественника, легендарного адмирала Кузнецова. Горшков умер 13 мая 1988 года, а 26 июля был, наконец, реабилитирован и восстановлен в звании Кузнецов.
Авианосец «Адмирал Горшков» в российском доке
3 февраля 1992 авианосец встал на ремонт в Мурманске; в том же году на нём подняли андреевский флаг вместо советского. Затем на борту случился пожар, а спустя ещё 5 дней — авария паропровода, унесшая жизни 6 работников мурманского дока. И тут же, по традиции, начались переговоры о продаже авианосца куда-нибудь в Азию.

Покупателем выступила Республика Индия, которая как раз готовилась в ту пору списать свой пожилой флагманский авианосец «Викрант» 1945 года постройки:
«Викрант» на приколе в Бомбее
Индийцы рассматривали и другие варианты, помимо «Горшкова»: французский «Клемансо» и американский «Kitty Hawk». Но оба этих судна, как выяснилось, полностью исчерпали ресурс, и не годились даже для переоборудования в парк китайских аттракционов. Индийцы даже купили было «Клемансо», чтобы разобрать (а заодно и разобраться), но тут вмешались «Гринпис» и французский суд, так что на полпути из Франции в Индийский океан судно было остановлено, возвращено во Францию и позднее распилено в британских доках. А «Китти Хок» американцы затопили в Атлантическом океане на глубине 5300 метров, предварительно испытав на его броне мощь современных противокорабельных морских мин. Так что выбора у индийцев не осталось, о чём они наверняка не раз пожалели за последние 8 лет.

Подписать договоры с индийской стороной и даже взять с неё полмиллиарда долларов предоплаты российским властям удалось вполне успешно, но вот с поставкой корабля возникли серьёзные проблемы. Начались они при президенте Путине, подписавшем контракт, продолжились при президенте Медведеве, договорившемся о пересмотре цены и сроков, а закончились только к началу нынешней зимы. Сроки передачи корабля Индии сдвигались не меньше десяти раз. Стоимость контракта тоже пересматривалась регулярно. Каждое очередное сообщение российской стороны о пересмотре цен и сроков поставки вызывало у индийских властей острый батхерт, выливавшийся от бессильной злости в очередное ужесточение визового режима для российских туристов...
Передача «Адмирала Горшкова» индийским заказчикам, 16 ноября 2013
Однако же всё хорошо, что хорошо кончается: 16 ноября 2013 года состоялась официальная передача крейсера представителям индийского флота, давно переименовавшим «Горшкова» в «Викрамадитью» (विक्रमादित्य), что в переводе с санскрита означает «Храбрый как Солнце». 26 ноября храбрый индиец Горшков отчалил от причальной стенки судостроительного завода «Севмаш» в Северодвинске и взял курс на Малабарское побережье Индии. А 8 января он пришвартовался на базе индийского ВМФ в Карваре, на полпути между аэропортом «Даболим» и сказочной Гокарной. К этому порту новый флагман индийского флота отныне приписан. Следующее плавание «Викрамадитья» совершит в Бомбей, где в феврале состоится его торжественная встреча с участием первых лиц государства и армии. Индийцы рассчитывают, что «Храбрый как Солнце» прослужит в строю не меньше 30 лет.
«Викрамадитья» подходит к индийским берегам
С приходом «Викрамадитьи» у индийского флота появилась возможность списать свой нынешней флагман — 28.700-тонный авианосец «Вираат», спущенный на воду с британских доков ещё при жизни Сталина. А в 2018 году Индия планирует достроить заложенный 4 года назад в кочинском доке авианосец «Викрант» водоизмещением 40.000 тонн:
Викрант
К его строительству тоже приложили руку контрагенты из России, пообещавшие обеспечить индийских корабелов судостроительной сталью марки АБ1-А. Когда настало время поставки — с российской стороны поступило хорошо знакомое предложение сдвинуть сроки контракта на год-другой. Наученные опытом индийцы сдвинули на год не контракт, а сроки сдачи авианосца, и за этот самый год они наладили собственное сталелитейное производство. Очень правильно сделали, по-моему: не хватало нам ещё проблем с визами из-за очередного срыва стальных контрактов!

PS. «Викрамадитья» без приключений встал в 2014 году на вооружение индийского флота, принял участие в морских учениях, а в феврале 2016 самостоятельно доплыл сперва до Шри-Ланки, а затем и до Мальдив. Сейчас он проходит переоснащение в сухом доке кочинской судоверфи, в рамках военно-промышленной программы Make in India.
dolboed: (0solovyevorel)
Искромётная идея запретить гражданам России неподконтрольное государству использование мессенджеров — может вызвать любую реакцию, кроме удивления. Конечно, из-за кризиса, Крыма, Украины и Сирии законотворчество по теме Интернета в России в нынешнем году несколько сдулось по сравнению с 2013-2014, когда без новых запретительных инициатив не проходило и месяца. Но образ мыслей у товарищей не изменился. «Интернет возник как спецпроект ЦРУ США, так и развивается», вот это вот всё. 7,97 млн российских пользователей WhatsApp, 7,52 млн пользователей Viber, 4 млн пользователей Скайпа, 1,1 млн пользователей чатов Гугла и 408,5 тысяч пользователей Телеграма — сплошь иностранные агенты, за которыми нужен глаз да глаз. А лучше вообще запретить им собираться по трое и общаться между собой. Пусть с телевизором разговаривают. Авось победим таким способом мировой терроризм.

Почему эта новость не слишком меня пугает, я раньше уже объяснял, но повторюсь.

В интеллектуальном соперничестве между чиновниками, религиозно верующими в действенность своих запретов, и пользователями Интернета, силы сторон абсолютно не равны. Мы это видели и на российских, и на зарубежных примерах. Придумыванием барьеров заняты дремучие, безграмотные политиканы из отсталых в научно-техническом отношении стран, а над обходом этих барьеров трудятся лучшие инженерные мозги цивилизации XXI века. И свет в этом соревновании неизбежно, раз за разом, побеждает тьму. Единственный действенный способ победить Интернет в одной отдельно взятой стране — это запретить его целиком. Все попытки поделить сайты и пользователей на «чистых» и «нечистых», зафильтровать, отрегламентировать, внести в реестры, поставить на учёт — это попытки с негодными средствами. Можно тут сколько угодно изучать передовой опыт Ирана, Саудовской Аравии, Казахстана, Туркмении и других лидеров мировой ИТ-отрасли. Можно оттаптываться на их граблях с прилежностью и упоением (российские законы о фильтрации, принятые с 2013 года, по сути дела, повторяют постановление саудовского кабинета министров от 12.02.2001 — и даже самая последняя инициатива про мессенджеры там тоже предусмотрена).

Есть ещё извечная мечта «устроить у нас Китай» — но это вообще очень смешная идея. Потому что уровень развития интернет-сервисов в Китае определяется двумя факторами: состоянием всей ИТ-индустрии в этой стране и наличием там 649 млн активных пользователей. Всё, чем занимались китайские власти в последнюю четверть века — это преодоление международной изоляции в сфере высоких технологий и развитие научно-технического сотрудничества с мировыми лидерами этой сферы. Всё, чем занимается российская власть в последние 15 лет — придумывание любых поводов для самоизоляции, для свёртывания международных контактов, для вытеснения с местного рынка именно тех игроков, благодаря которым в Китае так развивались локальные интернет-сервисы. Да, власти КНР в определённых вопросах, связанных с регулированием сервисов в Сети, проводили протекционистскую политику — но только у неё был вполне конкретный бенефициар, и это была не компартия, а китайские интернет-компании, лидеры местного рынка, ныне хорошо заметные в мировом масштабе игроки. В результате протекционистской политики китайских властей капитализация тамошних ИТ-лидеров исчисляется в сотнях миллиардов долларов. Alibaba и Baidu выходят сегодня на индийский рынок электронной коммерции, а Tencent вступил в борьбу за рынок компьютерных игр в США. В России тем часом политика удавления Интернета приводит к падению капитализации ведущих игроков, к утечке мозгов и капиталов за рубеж. Изменять эту ситуацию за счёт всё новых и новых запретов — идея, мягко говоря, весьма наивная. Без китайского уровня развития международных связей запреты не приведут ни к какому сценарию, кроме северокорейского.
dolboed: (lentadlo)
О новых победах над Турцией правительство РФ предполагает доложить дорогим россиянам завтра: в первый день зимы будет обнародован санкционный список. Меж тем, на фронтах беспощадной борьбы с российской туристической отраслью атаки не прекращались даже на выходных.

Вечером в воскресенье появилась новость о том, что уже третье за месяц популярное у россиян туристическое направление вносится в запретные списки. Вслед за Египтом и Турцией в список «опасных для гостей из России» туристических зон внесён индийский штат Гоа. Об этом государственное агентство новостей Sputnik сообщило со ссылкой на свои источники в правительстве РФ.

В правительстве объяснили, что решение по Гоа принято не из-за террористической угрозы, а из-за ряда факторов, включая проблемы с безопасностью и растущую стоимость отпусков в этом штате, — поясняет Sputnik.

На самом деле, никакого роста цен в Гоа, конечно же, нет. Просто из-за уполовинившегося обменного курса рубля к индийской рупии в пересчёте на рубли всё подорожало. То же самое, наверное, можно сказать про любую страну в мире, включая легендарное Зимбабве, потому что там к 30 сентября с.г. завершился оборот собственной валюты — а заменившие её денежные единицы тоже укреплялись в последние годы к рублю. Так что если и осталась где-то в мире страна, про которую правительство РФ может с гордостью сказать, что отдых для россиян там в последнее время не дорожает в рублёвом эквиваленте — то это Украина. Но туда, как известно, прямые рейсы из России отменены ещё в октябре.

В заметке агентства Sputnik указывается, что правительство в данный момент рассматривает три туристических направления, призванных заменить Турцию, Египет, Гоа и всё, что у нас в ближайшее время ещё запретят. Это Китай, Вьетнам и Куба. Общая особенность всех этих стран — дорогие авиабилеты и перелёт из Москвы длиной от 10 часов в одну сторону. Существенным отличием Китая от всех направлений, которые он должен заменить, является требование ко всем россиянам (кроме дипломатов и жителей отдельных приграничных зон) получать въездную визу. Кроме Москвы и Питера консульские представительства КНР, где её можно оформить, находятся только в Иркутске, Хабаровске и Владивостоке.

Update: в Ростуризме говорят, что не видели предписаний МИДа о запрете поездок в Гоа. Так ведь и про Турцию им никаких предписаний не понадобилось: сказал Лавров, недавно вернувшийся с саммита G20 из Антальи, что там страшный разгул террористической угрозы — и тут же вышел циркуляр о том, что все проданные путёвки подлежат немедленному возврату, включая те, по которым отпускники уже отгуляли.

Update1: спустя 20 часов после первой публикации новость об официальном признании штата Гоа опасным для отдыха россиян местом по-прежнему не находит подтверждения. Зачем об этом написало государственное агентство Sputnik, и что за источник был у него в правительстве РФ, по-прежнему не ясно. Поверить в то, что исходный наброс был глупостью, не слишком сложно. Но в наше время нет такой глупости, которую чиновники постеснялись бы возвести в ранг государственной политики. Так что продолжаем следить за руками.
dolboed: (ommagendavid)
Сегодня индусы повсеместно празднуют день Лингама — главный праздник бесформенного, безразмерного, но очень важного в здешнем пантеоне бога Шивы, создателя и разрушителя всего, что движется:
Статуя Шивы
Какое именно событие из жизни Шивы в этот день отмечается — учёные спорят. То ли он в этот день женился на Парвати, то ли станцевал танец созидания и разрушения Тандава-нритья, то ли явился ночью перед Брахмой и Вишну в форме безначального и бесконечного МПХ. В любом случае, Маха-Шиваратри — главный праздник последователей Шивы:
Открытка к Маха Шиваратри
Маха Шиваратри празднуется в ночь перед новолунием. Правоверные совершают омовение в водах Ганга или любого другого близлежащего водоёма, надевают чистые одежды и отправляются с жертвенными дарами в ближайший шива-мандир (храм Шивы) совершать сложные богослужебные процедуры.
Пуджа в Храме Хрустального Лингама в Ришикеше
В ритуал Маха Шиваратри входят четыре пуджи (жертвоприношения), во время которых индийские женщины просят у Шивы жениха хорошего, мужчины — успехов в делах и карьере, все вместе — уничтожения и гибели врагов. Под утро, когда все эти желания уже высказаны, наступает главный ритуал, когда на жертвенном огне сжигаются записочки к Шиве. В них индусы, в частности, просят свирепого властелина как-нибудь проявить себя, заметить Петра Ивановича Добчинского и укрепить его лингам.
Лингам Шивы в храме Катманду
Помимо лингама, важным атрибутом Шивы является тришула, она же трезубец, символизирующий то ли творение, поддержание и разрушение Вселенной, то ли прошлое, будущее и настоящее, то ли три тонких канала, соединяющих основание позвоночника с макушкой головы. Этот символ Шивы, как известно, придумали древние укры: организация, в которой 20 лет состоит известный украинский националист Дмитрий Ярош, так и называется «Тризуб». В дальнейшем символ Шивы присвоили москали, стилизовав его под серп и молот для своего флага и герба. И лишь компартия Непала сохранила трезубец в качестве символа пролетарской революции.
dolboed: (gandhi)
Республика Индия сама себя провозгласила «самой большой демократией в мире» — в пику, ясное дело, китайским соседям. И ведь хрен с этим определением поспоришь. В Индии непрерывно проходят какие-нибудь выборы: то президентские, то парламентские, то губернаторские, то в сельсовет. Трудно найти в стране такой клочок обитаемой суши, который не был бы круглогодично увешан партийными плакатами, флагами и портретами кандидатов на разные выборные должности.
Нарендра Моди на предвыборном митинге в Гуджарате
Самое поразительное — что выборы в Индии не только проводятся (этим и в России мало кого удивишь), но даже приносят разные результаты, подчас неожиданные. До формулы преферансных шулеров «кто считает — тот и выигрывает» самая большая демократия в мире за 66 лет существования не созрела. Тут по результатам выборов реально меняют власть — и в сельсоветах, и в штатах, и по всей стране. Например, в законодательной ассамблее Гоа два года назад правящий в стране Индийский национальный конгресс получил всего 9 мест из 40, и правительство штата сформировала нацистская Bharatiya Janata Party (BJP). По иронии судьбы, её самым популярным политиком в штате в очередной раз оказался католик Фрэнсис де Суза из Мапсы (не путать с одноимённой баронессой, спикером британской Палаты лордов). А уж в католических деревнях, живущих исключительно от доходов с туризма, выбирать в сельские старосты хинду-нацистов из BJP с их лозунгом «Индия для индусов» давно стало хорошей традицией...

А самое смешное — что покуда индийская пресса и элита гордится статусом «самой большой демократии в мире», простому народу вся эта электоральная петрушка, похоже, изрядно поднадоела. На прошедших выходных мне довелось трижды услышать от односельчан совершенно однотипные проклятия в адрес плутоватых властей, дурящих мозг избирателю накануне выборов. Таксист обратил моё внимание на ремонтирующиеся просёлочные дороги в моржымских джунглях и сказал возмущённо:
— Каждый раз, как выборы, так они дорогу чинят...
Владелец ресторана, которого я спросил про обычные в наших выселках отключения электричества, заметил презрительно:
— Подстанцию новую строят, сволочи: выборы у них на носу...
А лодочник, которого я спросил о судьбе давно готового к открытию моста через реку Терехоль, отвечал с циничной ухмылкой:
— Куда ж они денутся, у них же выборы...

Глядя из Москвы, где семилетнюю эпопею алабяно-балтийского долгостроя не сумели завершить к первым за десятилетие мэрским выборам, понять причины недовольства индийских друзей довольно непросто. Но, видимо, в Индии никогда не слышали про Алабяно-балтийский тоннель. Зато слышали про несвободный Китай, где дороги и ЛЭПы строятся круглогодично, безо всякой оглядки на электоральный цикл.
dolboed: (0annaturaeva)
В восемь утра в воскресенье обитатели «Маршал Хауса» проснулись от оглушительных звуков композиции WHAT THE FUCK, разносящихся по всей деревне.

Оказалось, в доме напротив приглашённый диджей репетирует музыкальную программу праздника, посвящённого первому причастию нашей юной соседки Эвиты. Сама Эвита пока в храме, причащается. Но скоро церемония закончится — и тут уж отпразднуем как следует...
dolboed: (gandhi)

С октября 2014 года Индия планирует отменить въездные консульские визы для туристов из 180 государств.
Разрешение на въезд в страну они смогут получить по прилёте в один из восьми международных аэропортов: Дели, Бомбей, Гоа, Кочин, Хайдерабад, Мадрас, Калькутта и Тривандрум.
В список безвизовых счастливчиков не попадут гости из Китая, Ирака, Пакистана, Афганистана и Шри-Ланки.
Но россиянам и украинцам, похоже, повезло.


Сколько будет стоить виза в аэропорту — пока нигде не сообщается. Но вряд ли дороже тех $20, которые обычно просят в таких случаях туристические азиатские страны, практикующие визовый сбор в аэропортах.

dolboed: (gandhi)
Сегодня штат Гоа неожиданно захлестнула классовая борьба. От Палолема до Керим-бича и от песчаных пляжей Аравийского моря до самых отрогов Западных Гат по призыву профсоюза вышли на забастовку деревенские таксисты. Правда, нанимателя, которого они могли бы "наказать рублём", в Гоа не существует: бомбилы здесь в основном частники, и акцией протеста сами себе в карман залезли. Но в жизни каждого человека случается такой момент, когда принципы оказываются важнее денег.
Гоанский туктук, фото: Нитин Гуркха
Требование у протестующих одно, и очень простое: запретить всем туроператорам в штате Гоа возить своих клиентов на экскурсии. В нашем штате есть 5-6 туристических достопримечательностей, куда вывозят отдыхающих (ферма специй, горные водопады, старинные португальские церкви и т.п.) — и их туда доставляют организованными группами из гостиниц, с лицензированным гидом, на многоместном кондиционированном автобусе. Многие из таких экскурсий гостями Гоа забронированы и предоплачены ещё до поездки. Но деревенским таксистам кажется, что это несправедливо и должно быть запрещено. Потому что если в Гоа не станет автобусов и гидов, туристы вынуждены будут добираться до местных достопримечательностей и обратно собственным ходом — на тех самых такси, владельцы которых сегодня вышли на борьбу за свои упущенные заработки.

Тонкость заключается в том, что сами здешние таксисты не всегда ориентируются на местности за пределами собственной деревни, и в основном управляют малолитражными легковушками Maruti Suzuki без намёка на кондиционер. Многие с трудом говорят на каком бы то ни было языке, кроме конкани, и ни один из них ничего не знает о тех туристических объектах, куда местные операторы возят своих гостей: сами они там никогда не были, им без надобности. Тем не менее, за пару счётчиков любой гоанский таксист готов будет отвезти вас в такое место, название которого он услышал от вас впервые — и на этом основании труженики индийской баранки требуют запретить в штате Гоа работу профессиональных экскурсоводов.

Если кому-то кажется, что бомбилы в Гоа оборзели сверх меры — то это вы ещё не были у наших южных соседей в штате Карнатака, где с недавних пор прописан бывший «Адмирал Горшков». Там куда меньше туристов, чем в Гоа, и услугами таксистов пользуются в первую очередь жители таких мегаполисов, как Бангалор, Мангалор, Хубли, Бельгаум, Майсор и Гульбарга. Но напор классовой борьбы таксистов в Карнатаке — ещё круче, чем в Гоа. Тамошние водилы выступают против антинародной политики местных властей, которые в последние три года повадились требовать от получателей лицензии на извоз предъявить... аттестат зрелости, выдаваемый по окончании средней школы. Представляете, какая наглость?! В штате, где 15 миллионов жителей не умеют читать и писать ни на каком языке, антинародный режим вздумал ущемить этих обездоленных в законном праве работать таксистами и водителями туристических автобусов!

— Много ли в нашем штате найдётся грамотных людей, желающих сесть за баранку?! — негодует Раджакришна Холла, генсек Бангалорской ассоциации владельцев такси, — В дептрансе теперь требуют предъявить аттестаты зрелости при возобновлении лицензий даже у водителей, которые проработали за рулём десятилетиями!

Классовая борьба трудящихся Карнатаки будет продолжена. А водилы штата Гоа, получив моральное удовлетворение от едва не сорванного концерта Green Point в Арамболе, к шести вечера вернулись на работу: с туристическими автобусами они борются уже больше шести лет, и будут бороться ещё два раза по столько же, а кушать хочется уже прямо сегодня...
dolboed: (gandhi)

Всем привет из солнечной Индии, тут как раз только что рассвело:

Я пробуду здесь долго, и местный мой телефон имеет номер +91 8390-558617.
СМС можно слать на московский номер, это, как ни удивительно, выходит надёжней.


dolboed: (doctored)
В рамках стратегического военно-морского проекта 1143 «Кречет» («Kiev»-class по классификации НАТО) на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаев с 1970 по 1982 год было построено четыре советских авианосца (они же тяжёлые авианесущие крейсеры, ТАКР): «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку». Легко догадаться, что судьба их после выхода из николаевских доков сложилась непросто.
Авианосец «Киев» у причала в Тяньцзине
«Киев» нёс службу до 1991 года, побывал в Атлантике, на Средиземном море, швартовался в Алжире... В 1993 году в связи с отсутствием денег на ремонт он был выведен из боевого состава флота, разоружён и спешно продан китайцам. В начале 1994 его перегнали из Чёрного моря на остров императора Цинь, где он 9 лет служил аттракционом, но не окупился. После этого авианосец был вновь перепродан и переехал в Тяньцзинь, где его недавно переоборудовали в пятизвёздочную гостиницу с вот такими интерьерами:
Гостиница «Авианосец Киев»
«Минск» был включён в состав Тихоокеанского флота в 1978 году. Он ходил из Севастополя во Владивосток вокруг Африки, совершал походы во вьетнамскую Камрань, в Бомбей и Вонсан. Будущий адмирал и главком ВМФ РФ Владимир Высоцкий служил на нём старпомом... Но в августе 1994 года флаг на авианосце был спущен, команда расформирована, а уже через год корабль оказался в Южной Корее, куда он был продан на металлолом. К счастью, вовремя вмешались китайцы, которые имели на «Минск» те же виды, что и на его старшего брата. Они выкупили авианосец у корейцев, перегнали его в свободную экономическую зону неподалёку от Гонконга, переоборудовали в парк аттракционов и довольно быстро обанкротились. Корабль был выставлен на торги, где его за 16 миллионов долларов выкупила государственная инвестиционная корпорация CITIC, которая построила на его основе тематический парк Minsk World. На этом видео можно посмотреть, как там всё сейчас устроено:
Видеорепортаж из парка CITIC Minsk World в Шенжене )
Меньше всего повезло третьему брату — крейсеру «Новороссийск». Он прослужил всего 9 лет: введён в эксплуатацию через 2 недели после смерти Брежнева и встал на прикол в 1991 году в бухте Постовая близ Совгавани. В 1993 году авианосец сгорел, и вскоре был продан корейцам за 4,3 млн долларов. Китайцев он не заинтересовал, и в 1997 году в доках южнокорейского порта Пусан его разобрали на металлолом. А выглядел он вот так:
Новороссийск
Последним со стапелей Черноморского судостроительного сошёл в марте 1982 года авианосец «Баку» водоизмещением 45.390 тонн. Его ходовые испытания начались лишь в январе 1987 года, а 11 декабря того же года крейсер был зачислен в состав ВМФ СССР. Выйдя из Севастополя, авианосец 8 месяцев осуществлял в Средиземном море наблюдение за своим американским атомным собратом «Дуайт Эйзенхауэр». После этого «Баку» отправили в Североморск, где его плавания и завершились. Там он ещё несколько лет прослужил площадкой для тренировочных полётов военной авиации. После резни в Баку в 1990 году авианосец переименовали, и он стал называться «Адмирал флота Советского Союза Горшков» — в честь недавно умершего главкома ВМФ СССР, известного, в частности, тем, что в интересах руководства ВПК он угробил в своё время проект строительства советских авианосцев, и тем, что до последнего дня жизни он сопротивлялся даже посмертной реабилитации своего предшественника, легендарного адмирала Кузнецова. Горшков умер 13 мая 1988 года, а 26 июля был, наконец, реабилитирован и восстановлен в звании Кузнецов.
Авианосец «Адмирал Горшков» в российском доке
3 февраля 1992 авианосец встал на ремонт в Мурманске; в том же году на нём подняли андреевский флаг вместо советского. Затем на борту случился пожар, а спустя ещё 5 дней — авария паропровода, унесшая жизни 6 работников мурманского дока. И тут же, по традиции, начались переговоры о продаже авианосца куда-нибудь в Азию.

Покупателем выступила Республика Индия, которая как раз готовилась в ту пору списать свой пожилой флагманский авианосец «Викрант» 1945 года постройки:
«Викрант» на приколе в Бомбее
Индийцы рассматривали и другие варианты, помимо «Горшкова»: французский «Клемансо» и американский «Kitty Hawk». Но оба этих судна, как выяснилось, полностью исчерпали ресурс, и не годились даже для переоборудования в парк китайских аттракционов. Индийцы даже купили было «Клемансо», чтобы разобрать (а заодно и разобраться), но тут вмешались «Гринпис» и французский суд, так что на полпути из Франции в Индийский океан судно было остановлено, возвращено во Францию и позднее распилено в британских доках. А «Китти Хок» американцы затопили в Атлантическом океане на глубине 5300 метров, предварительно испытав на его броне мощь современных противокорабельных морских мин. Так что выбора у индийцев не осталось, о чём они наверняка не раз пожалели за последние 8 лет.

Подписать договоры с индийской стороной и даже взять с неё полмиллиарда долларов предоплаты российским властям удалось вполне успешно, но вот с поставкой корабля возникли серьёзные проблемы. Начались они при президенте Путине, подписавшем контракт, продолжились при президенте Медведеве, договорившемся о пересмотре цены и сроков, а закончились только к началу нынешней зимы. Сроки передачи корабля Индии сдвигались не меньше десяти раз. Стоимость контракта тоже пересматривалась регулярно. Каждое очередное сообщение российской стороны о пересмотре цен и сроков поставки вызывало у индийских властей острый батхерт, выливавшийся от бессильной злости в очередное ужесточение визового режима для российских туристов...
Передача «Адмирала Горшкова» индийским заказчикам, 16 ноября 2013
Однако же всё хорошо, что хорошо кончается: 16 ноября 2013 года состоялась официальная передача крейсера представителям индийского флота, давно переименовавшим «Горшкова» в «Викрамадитью» (विक्रमादित्य), что в переводе с санскрита означает «Храбрый как Солнце». 26 ноября храбрый индиец Горшков отчалил от причальной стенки судостроительного завода «Севмаш» в Северодвинске и взял курс на Малабарское побережье Индии. А 8 января он пришвартовался на базе индийского ВМФ в Карваре, на полпути между аэропортом «Даболим» и сказочной Гокарной. К этому порту новый флагман индийского флота отныне приписан. Следующее плавание «Викрамадитья» совершит в Бомбей, где в феврале состоится его торжественная встреча с участием первых лиц государства и армии. Индийцы рассчитывают, что «Храбрый как Солнце» прослужит в строю не меньше 30 лет.
«Викрамадитья» подходит к индийским берегам
С приходом «Викрамадитьи» у индийского флота появилась возможность списать свой нынешней флагман — 28.700-тонный авианосец «Вираат», спущенный на воду с британских доков ещё при жизни Сталина. А в 2018 году Индия планирует достроить заложенный 4 года назад в кочинском доке авианосец «Викрант» водоизмещением 40.000 тонн:
Викрант
К его строительству тоже приложили руку контрагенты из России, пообещавшие обеспечить индийских корабелов судостроительной сталью марки АБ1-А. Когда настало время поставки — с российской стороны поступило хорошо знакомое предложение сдвинуть сроки контракта на год-другой. Наученные опытом индийцы сдвинули на год не контракт, а сроки сдачи авианосца, и за этот самый год они наладили собственное сталелитейное производство. Очень правильно сделали, по-моему: не хватало нам ещё проблем с визами из-за очередного срыва стальных контрактов!
dolboed: (ommagendavid)
Третий раз за последние 10 лет власти Москвы приняли решение об уничтожении кришнаитского храма.
В 2004 году кришнаитов выселили с Беговой, потому что территория их храма глянулась компании Дон-строй.
Взамен общине выделили пустырь в районе Ходынки.
Потом решили, что в городской черте индусам делать нечего, и выделили другой пустырь — в Молжаниновском районе Подмосковья.
Выделяли, конечно же, не из уважения к Конституции, а по соображениям высокой политики: РПЦ хочет разворачивать миссионерскую деятельность в Индии, от тамошних властей нужны разрешения на строительство храмов в Нью Дели и Бомбее, вот и договорились о взаимозачёте.
Но потом решили, видимо, что церковь в Нью-Дели уже есть, и индийские власти её не снесут, так что свои обязательства по двухстороннему соглашению выполнять незачем. Пустырь в Молжаниновском районе у кришнаитов отобрали ещё весной, а на днях началась подготовка к сносу храма на «Динамо». Соответствующее распоряжение поступило в префектуру в минувшую пятницу.

Если б десятую часть той энергии, которую Собянин тратит на борьбу с кришнаитами, направить на городские нужды, мы, наверное, не узнали б Москву.

К сожалению, государство у нас — машина, органически не приспособленная для решения каких бы то ни было осмысленных и полезных задач. Вместо дорог, больниц, школ, социальных учреждений — одна сплошная борьба за православную нравственность. В результате живём в говне, зато законов душеполезных напринимали жопой жуй, и церквей в городе стало больше, чем газетных киосков. Лепота.
dolboed: (macacq)
Одно из главных бытовых неудобств жизни в индийской деревне: никакой кусок съестного нельзя оставлять в открытом месте без герметической упаковки (а в каких-то случаях и упаковка не спасёт). На сладкое тут же слетаются мухи и сползаются муравьи. На крупу сбегаются мыши и крысы, способные в считанные минуты прогрызть пластиковый контейнер. Любая пролитая капля фруктового сока превращается насекомыми в затейливый Таймс-сквер.

На двенадцатом этаже московской высотки можно сколько угодно рассыпать по кухне крупу и сахар, капать на стол соками и сладким эспрессо, забывать убрать съестное в холодильник. Никто не приползёт, не прибежит и не прилетит.

Петухи здесь не будят странными воплями в четвёртом часу утра, и голова поутру не раскалывается от симфонического птичьего оркестра. А главное — никакое ослепительное солнце не режет спящему глаза на рассвете, если он вовремя не задраил восточные окна шторами.

Живи не хочу.
dolboed: (gandhi)
Всё-таки Республика Индия — великая страна.
Её жителям, властям и бизнесменам до такой степени насрать на цивилизованные представления о морали и приличиях, что это вызывает уже не оторопь, а некоторое подобие уважения.

Заглянул я тут в папку [Spam] своего почтового сервера. И первым делом попалось мне рекламное письмо от ICICI — второго по величине среди индийских финансовых институтов (после State Bank of India, на минуточку), услугами которого я регулярно пользуюсь в Индии, снимая наличные в сиолимском банкомате. Кажется, я там даже мэр.

Это был не фишинг, не подстава, а совершенно белая и пушистая реклама с красивой заказной иллюстрацией, как Тёма любит, произведённой в сетевом рекламном агентстве за дорогие деньги. Но спам в чистом виде. Такой, за который в Америке дают 9 лет тюрьмы, а в Израиле штрафуют из расчёта 1000 шекелей за каждого получателя.

Только я эту прекрасную рекламу удалил, как наткнулся на следующую. Это был спам от индийского... Ситибанка. У лидера американской банковской сферы есть франшизы не только в Москве и Питере, но также и в Дели с Бомбеем. Правда, в нашем штате он не представлен, а то б я экономил 100 рупий при каждом снятии нала в местной говновалюте.

И этот самый индийский Ситибанк предлагает мне стать его клиентом, получив бесплатную бонусную карту. Предлагает с помощью спама. В течение одного часа после спама от ICICI. Причём Gmail даже разбираться не стал: унёс эти письма в мусорную папку без раздумий. Видимо, у рассылки достаточный тираж, чтобы флаги выставились без моего участия.

Самое смешное — я даже знаю, откуда у них мой адрес электронной почты. Всё-таки в нашей деревне не слишком развита индустрия интернет-платежей, поэтому вычислить того единственного индийского мерчанта, который знает мой адрес, несложно. Это прекраснейшая на свете авиакомпания Kingfisher Airlines, с таким парком самолётов, что Swiss бы обзавидовался, и с системой бронирования, которая сильно удобней, чем у Lufthansa и British Airways. Kingfisher, где ещё 5 лет назад в подголовнике каждого кресла на местном рейсе была вделана телефонная трубка и телеэкран, с 24 телеканалами и опцией наблюдения за полётом через камеру пилотов. Kingfisher, который гонял на наш военный аэродром Dabolim из Бомбея (50 минут лёту) новёхонький Airbus A320-232 с красными сидениями Recaro. Сейчас всю эту роскошь разбирают кредиторы, потому что в октябре прошлого года компания предсказуемо обанкротилась, с 1 января потеряла лицензию, а её владелец Виджей Малья не сумел реструктурировать долги банкам в 2,5 миллиарда долларов: в нынешнем году он даже из Форбса вылетел, что с индийскими олигархами случается только в сказках про золотую антилопу.

И вот, база платящих клиентов прекраснейшей компании Kingfisher, вместе с именами и адресами электронной почты, была тупо спижжена кем-то из уволенных работников. Так что теперь она служит спам-базой для флагманов индийской банковской отрасли.

Об одном могу порадоваться: в базе Kingfisher не сохранилось данных о моих действующих кредитках. А то б я ни разу не удивился, обнаружив, что их доит какое-нибудь подразделение Tata Group или Aditya Birla...
dolboed: (0photomonk)
Гулял сегодня на рассвете по берегу реки Чапоры, впадающей в Аравийское море позади нашей деревни. На реке напротив Моржымской часовни спал баркас с поэтическим названием «Индийская ночь»:
Рыбацкая лодка на реке Чапоре
А на морской пляж по соседству причалили местные рыбаки на лодке древнейшей конструкции под названием «Saint Rock»:
Рыбацкая лодка на Черепаховом пляже
Рыбаки вывалили на берег свои сети и пришедшие из деревни женщины сосредоточенно в них копошились:
Сбор рыбы из сетей
Как и в любое другое утро на этом пляже, улова в тех сетях едва хватило бы на прокорм деревенских кошек. Всю рыбу в здешних водах давно вылавливают промышенным способом китайские плавбазы, очертания которых еле различимы в дымке на горизонте. Китайцы выкупили квоты на всю морскую рыбу у властей штата, и пользуются этой лицензией почём зря. А рыбаки в деревнях на морском берегу переквалифицировались в рестораторов, арендодателей, таксистов, торговцев, менял — короче, освоили все специальности, на которых в этой части Гоа возник спрос после того, как в начале нулевых был достроен Сиолимский мост, и сюда стали тысячами приезжать туристы из Европы, России, Израиля. Рыбной ловлей продолжают заниматься лишь совсем немногие жители Моржыма — но на жизнь они себе зарабатывают явно чем-то другим.
dolboed: (gandhi)
Удивлялся я в новогоднюю ночь, отчего в Индии не отрубают Интернет вдогонку к электричеству — но сглазил: отключили назавтра. Именно что в догонку.
На пляже
В любом случае, от не написанных в эти три дня постов хуже никому, надеюсь, не стало.

Горячий привет с берегов Аравийского моря.
Будем жить.
dolboed: (Default)
Сергей Сыченко. Год змеи
За пару часов до наступления 2013 года в деревне Моржым отключилось электричество.
За 10 минут до полуночи рубанулась международная телефонная связь.
В первые же минуты 2013 года к ней присоединилась связь местная.

Республика Индия с настойчивостью, достойной режиссёра Эммериха, год из года демонстрирует заезжему горожанину привычный и знакомый набор техногенных катастроф, за очень смешные деньги.

И некому пожаловаться на то, что Интернет до сих пор не отключили.
dolboed: (putinkipa)
Из-за продолжающихся массовых протестов, связанных с недавним групповым изнасилованием в Нью-Дели, встреча между Путиным и премьер-министром Сингхом была перенесена подальше от Индийских ворот, где полиция весь день разбиралась с демонстрантами. Глава правительства Индии принял российского гостя в своей резиденции Панчавати.
Путин и Манмохан Сингх. Фото пресс-службы Кремля
На месте Путина, я бы это решение одобрил. Центр Нью-Дели — та ещё клоака, а в резиденции — довольно милый садик, и сикх с допотопной винтовкой маячит за каждым кустом:
Приём в резиденции Панчавати в честь Барака Обамы, 2010
В новостях рассказывают, что Путин успешно продал Сингху 42 истребителя Су-30 и 71 вертолёт Ми-17, на общую сумму в $2,9 млрд. Эти контракты были, вероятно, подготовлены загодя. А по четырём другим вопросам, которые явно обсуждались на встрече под баньяном, известий пока нет. Вопросы эти примерно таковы:

* Будет ли Индия требовать с России неустойку за срыв поставки «Викрамадитьи»?
* Придётся ли «МТС Индии» выложить 6 миллиардов за отобранную Верховным судом лицензию на частоты?
* Придётся ли Росатому страховать 3-й и 4-й блоки АЭС в Куданкуламе от гражданской ответственности?
* Снесут ли к 15 января 2013 года единственный индуистский храм в России?

По всем этим пунктам (в отличие от самолётно-вертолётной сделки) между сторонами до сегодняшнего дня сохранялись определённые разногласия. Удалось ли Путину и Сингху их разрулить, мы, вероятно, узнаем в ближайшие недели.
dolboed: (prophet)
Всем пламенный привет из Гоа.
Тут, как всегда, тепло и солнечно (воздух +36, вода +26), но пока ещё не слишком людно.
Местные власти борются с терроризмом, введя пятидневный мораторий на активацию сим-карт. Якобы за пять дней между покупкой карточки и её активацией спецслужбы успевают проверить абонента на принадлежность к пакистанской ячейке «Лашкар эт-Тайба». Если ты прибыл в страну по заданию «Аль-Каиды», то карточка не заработает и через пять дней. А если не агент, то так и быть, включат номер.

Местные жители правильно поняли намёк властей. Они предрегистрируют карточки на себя и продают приезжим русским с наценкой в 500-1000 рупий. «Аль-Каида» в шоке от такого грабежа, но делать нечего: роуминг ещё дороже.

Мой индийский телефон:
+91-963-7090675

Profile

dolboed: (Default)
Anton Nossik

April 2017

S M T W T F S
       1
23 45678
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 202122
23 24 25 26 27 2829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 04:56 am
Powered by Dreamwidth Studios